zákon č. 338/2000 Z. z. o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov

čl. II.
V súvislosti s vysokým počtom navrhovaných zmien v predkladanej novele zákona č. 338/2000 Z.z. o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov, ktoré vyplývajú z aproximácie Smerníc a Nariadení ES vrátane Rezolúcii EHK OSN týkajúce sa bezpečnosti plavby, technických a nautických požiadaviek vo väzbe na plavbu plavidiel a uplatnenie pripomienok a odporúčaní získaných pri uplatňovaní zákona v praxi sa navrhuje, aby v Zbierke zákonov Slovenskej republiky bolo vyhlásené úplne znenie zákona.

čl. II
Zákonom č. 438/2002 Z. z., ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 315/2001 Z. z. o Hasičskom a záchrannom zbore a mení zákon č. 314/2001 Z. z. o ochrane pred požiarmi boli transformované Vojenské záchranné útvary civilnej ochrany, ktoré sa stali súčasťou Hasičského a záchranného zboru ako jeho zariadenia. Týmto zákonom boli upravené aj úlohy, ktoré plní Hasičský a záchranný zbor, a to rozšírením o úlohy, ktoré do transformácie zabezpečovali Vojenské záchranné útvary civilnej ochrany. Súčasťou transformácie bola aj delimitácia majetku vo vlastníctve Slovenskej republiky v správe Vojenských záchranných útvarov civilnej ochrany na Hasičský a záchranný zbor (okrem iného aj malé plavidlá, ktoré slúžili na plnenie úloh Vojenských záchranných útvarov civilnej ochrany a po transformácii slúžia na plnenie úloh Hasičského a záchranného zboru). Vzhľadom na uvedené sa navrhuje rozšíriť subjekty, na ktoré sa vzťahujú výnimky podľa § 42 zákona č. 338/2002 Z. z. o vnútrozemskej plavbe aj o Hasičský a záchranný zbor.

čl. I

čl. I bod 1 §
Predmet zákona sa rozširuje o podmienky regulácie trhu vo vodnej doprave v prípade, že nastane porucha trhu vo vodnej doprave.

čl. I bod 2 §
Ustanovenie sa pre spresnenie dopĺňa o špecifikáciu verejných prístavov v Slovenskej republiky na základe Európskej dohody o hlavných vnútrozemských vodných cestách medzinárodného významu.

čl. I bod 3 §
V § 5 sa vypúšťa odsek 6 pre jeho nadbytočnosť.

čl. I bod 4 §
Ustanovenia § 5a a 5b sa vkladajú z dôvodu prebratia smernice Rady 96/35/ES z 3. júna 1996 o menovaní a odbornej kvalifikácii bezpečnostných poradcov pre prepravu nebezpečného tovaru cestnou, železničnou a vnútrozemskou vodnou dopravou a smernice Európskeho parlamentu a Rady 2000/18/ES zo 17. apríla 2000 o minimálnych požiadavkách na skúšky bezpečnostných poradcov pre prepravu nebezpečného tovaru cestnou, železničnou alebo vnútrozemskou vodnou dopravou. V § 5a sa ustanovuje, ktorá fyzická osoba alebo právnická osoba je povinná určiť bezpečnostného poradcu na prepravu nebezpečného tovaru a ktoré fyzické osoby alebo právnické osoby sú vyňaté z tejto povinnosti. Taktiež sa ustanovuje, za akých podmienok je možné získať osvedčenie o odbornej spôsobilosti bezpečnostného poradcu, ktoré vydáva Štátna plavebná správa (ŠPS). Ministerstvo poverí fyzickú osobu alebo právnickú osobu vykonávaním školení a skúšok po splnení ustanovených požiadaviek. Aby bola dodržaná rovnaká úroveň školení a skúšok vo všetkých členských štátoch, každý členský štát vytvorí na základe zoznamu skúšobných otázok katalóg otázok a ten bude pravidelne zasielaný Európskej komisii. …

čl. I bod 5 §
Ustanovenie § 21a sa vkladá z dôvodu prebratia smernice Rady 96/75/ES z 19. novembra 1996 o systémoch prenájmu a cenotvorby vo vnútroštátnej a medzinárodnej vnútrozemskej vodnej doprave v spoločenstve. Zadefinoval sa pojem „porucha trhu vo vodnej doprave“. Ustanovuje sa postup, ktorý uplatní ministerstvo v prípade, že nastane porucha trhu vodnej dopravy a povinnosť dopravcov predložiť ministerstvu každoročne informácie o celkových hospodárskych výsledkoch, ktoré sú potrebné na určenie, či nedochádza (resp. nedošlo) k poruche trhu vo vodnej doprave. § 21b: Na zvládnutie poruchy trhu vo vodnej doprave bude slúžiť aj založenie účtov vnútrozemskej vodnej dopravy. Účty založí ministerstvo a bude ich spravovať podľa podmienok ustanovených nariadením Rady (ES) č. 718/1999 z 29. marca 1999 o pláne kapacity flotily spoločenstva na podporu vnútrozemskej vodnej dopravy a nariadením Komisie (ES) č. 805/1999 zo 16. apríla 1999, ktorým sa ustanovujú niektoré opatrenia na vykonávanie nariadenia Rady (ES) č. 718/1999 o pláne kapacity flotily spoločenstva na podporu vnútrozemskej vodnej dopravy. Účty vo forme bežného účtu …

čl. I bod 6 §
Navrhovaná úprava má legislatívno-technický charakter.

čl. I bod 7 a 8 §
Ide o upresnenie pôvodnej formulácie textu v súvislosti s používanou terminológiu vo všeobecne záväznom právnom predpise.

čl. I bod 9 §
Ide o upresnenie názvu ozbrojených síl a následnú zmenu legislatívno-technického charakteru.

čl. I bod 10 §
Rozširuje sa pôsobnosť ministerstva v nadväznosti na určenie, či nedochádza (resp. nedošlo) k poruche trhu vo vodnej doprave. Navrhovaná úprava je v súlade so smernicou Rady 96/75/ES.

čl. I bod 11 §
Ide o rozšírenie pôsobnosti a povinnosti ŠPS, ktorá súvisí s vydávaním osvedčení o odbornej spôsobilosti bezpečnostného poradcu.

čl. I bod 12 až 14 §
Upresňuje kompetencie ŠPS pri individuálnej stavbe malého plavidla a dopĺňa kompetenciu v oblasti kontroly obsahu síry v lodných palivách.

čl. I bod 15 §
Konkretizuje sa účel, za ktorým majú právo inšpektori Slovenskej inšpekcie životného prostredia za účasti plavebného inšpektora vstupovať na plavidlá počas plavby alebo počas ich státia a právo vstupovať do objektov a zariadení slúžiacich na plavbu.

čl. I bod 16 a 17 §
Ustanovuje sa sankcia za porušenie oznamovacej povinnosti dopravcom podľa § 21a ods. 4.

čl. I bod 18 §
Ustanovuje sa sankcia za použitie lodného paliva s obsahom síry vyšším ako je povolená hodnota.

čl. I bod 19 §
Navrhovaná úprava má legislatívno-technický charakter.

čl. I bod 20
Dopĺňa sa zoznam preberaných právnych aktov Európskych spoločenstiev.

čl. I

čl. I bod 1 §
Navrhovaná úprava má legislatívno-technický charakter. Dopĺňajú sa nové prílohy č. 2 a 3 do zákona z dôvodu transpozície smernice Rady 2006/103/ES, časť C. „Vnútrozemská vodná doprava“, bod 1 a bod 2 písm. a).

čl. I bod 2 §
V § 3 sa dopĺňa nový odsek, ktorým sa ustanovuje povinnosť správcu vodných tokov, aby zabezpečil pre vnútrozemské vodné cesty triedy Va a vyšších elektronické plavebné mapy vhodné na účely plavby. Tieto elektronické plavebné mapy bude správca vodných tokov aktualizovať podľa potreby a budú verejne dostupné pre užívateľov systému riečnych informačných služieb.

čl. I bod 3 a 4 §
Spresňuje sa ustanovenie § 29 ods. 1 doplnením náležitostí, ktoré musí uchádzač o získanie odbornej spôsobilosti člena posádky plavidla splniť k tomu, aby mohol vykonávať práce na plavidle súvisiace s jeho funkciou. V novom odseku 2 sa vymedzuje, kedy sa uchádzač o získanie odbornej spôsobilosti člena posádky plavidla považuje za bezúhonného.

čl. I bod 5 §
Doplnenie ustanovenia súvisí s transpozíciou smernice Rady 2006/103/ES, časť C. „Vnútrozemská vodná doprava“, bod 2 písm. a).

čl. I bod 6 §
Ustanovením sa upravuje vzájomné uznávanie preukazov (osvedčení) odbornej spôsobilosti vodcu malého plavidla.

čl. I bod 7 §
Doplnenie ustanovenia súvisí s transpozíciou smernice Rady 2006/103/ES, časť C. „Vnútrozemská vodná doprava“, bod 1.

čl. I bod 8 §
Ustanovenie § 39 ods. 1 sa dopĺňa o nové písmeno t), ktorým sa rozširuje pôsobnosť Štátnej plavebnej správy. S cieľom zabezpečiť harmonizovaný, interoperabilný a otvorený systém navigačnej pomoci a informačný systém v sieti vnútrozemských vodných ciest Spoločenstva sa zavádzajú spoločné požiadavky. Na zriadenie a využívanie riečnych informačných služieb určí každý členský štát Európskej únie jeho „správcu“. V Slovenskej republike je týmto správcom Štátna plavebná správa, ktorá bude plniť aj funkciu centra riečnych informačných služieb. Štátna plavebná správa je zároveň orgánom štátnej správy pre vnútrozemskú plavbu a prístavy, a najlepšie zabezpečí činnosti vyplývajúce zo zavedenia riečnych informačných služieb v Slovenskej republike.

čl. I bod 9 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu.

čl. I bod 10 §
V § 39a sa na účely riečnych informačných služieb vymedzujú základné pojmy. V § 39b sa upravuje povinnosť Štátnej plavebnej správy ako správcu systému riečnych informačných služieb poskytovať užívateľom riečnych informačných služieb všetky relevantné údaje, ktoré sa týkajú plavby a plánovania cesty na vnútrozemských vodných cestách, a to v elektronickej forme. Tieto údaje získava Štátna plavebná správa od správcu vodného toku, Slovenského hydrometeorologického ústavu, prevádzkovateľa plavidla alebo vodcu plavidla. Ďalej sa upravuje povinnosť vodcu plavidla alebo prevádzkovateľa plavidla podávať Štátnej plavebnej správe hlásenia z lode o požadovaných údajoch lode. Tieto údaje sa musia oznámiť v elektronickej forme. Plavebné opatrenia a ďalšie informácie, ktoré sú nevyhnutné pre bezpečnosť a plynulosť plavebnej prevádzky, musia byť poskytované ako štandardné kódované správy, ktoré sa dajú načítať. Tieto správy sa poskytujú v elektronickej forme. V § 39c ods. 1 sa ustanovuje, že typové schválenia zariadení riečnych informačných služieb, ktoré vydá iný členský štát Európskej únie, platia na území Slovenskej republiky. Slovenská republika predbežne nepoverí žiadny …

čl. I bod 11 §
Ustanovuje sa sankcia za neplnenie povinnosti podľa § 39b ods. 2 a 3.

čl. I bod 12
Dopĺňa sa zoznam preberaných právnych aktov Európskych spoločenstiev.

čl. I bod 13
Vkladajú sa prílohy č. 2 a 3. Prílohu č. 2 tvorí zoznam kapitánskych osvedčení vydávaných Európskym spoločenstvom na účely ich vzájomného uznávania. Prílohu č. 3 tvorí zoznam vodných ciest v rámci spoločenstva geograficky rozdelených na zóny 1 až 4, ktorý slúži na stanovenie technických požiadaviek na plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy.

čl. II
Úprava sa navrhuje z dôvodu náhrady slovenskej koruny eurom.

čl. I

čl. I bod 1 §
V súčasnosti platné ustanovenie § 3 ods. 2 zákona rieši iba vyznačenie plavebných prekážok na vodnej ceste na základe pokynov Štátnej plavebnej správy, ale nestanovuje, kto má zabezpečiť ich odstránenie, čo v praxi neplní svoj účel, nakoľko iba označenie plavebných prekážok na vodnej ceste bez ich odstránenia nevedie k účelnej správe vodných ciest Slovenskej republiky. Navrhované doplnenie má za cieľ odstrániť tento aplikačný problém.

čl. I bod 2 §
Ustanovuje sa lehota na vydanie plavebného opatrenia, aby sa prevádzkovatelia vodnej dopravy mohli v dostatočnom časovom predstihu oboznámiť s obmedzeniami na vodnej ceste, čo povedie k zamedzeniu ich prípadných ekonomických strát. Stanovuje sa tiež možnosť vydávať plavebné opatrenia v inom ako slovenskom jazyku, aby aj zahraničný dopravcovia mali možnosť včas sa oboznámiť s prekážkami a obmedzeniami na vodnej ceste, príp. zastavením plavby.

čl. I bod 3 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu spočívajúcu vo vypustení duplicitného ustanovenia k odseku 16 v § 5.

čl. I bod 4 §
Úprava sa týka zosúladenia s terminológiou používanou v právnych predpisoch EK. Zároveň sa rozširuje možnosť prizvať za členov skúšobnej komisie na získanie odbornej spôsobilosti dopravcu aj zástupcov z právnickej osoby poverenej ministerstvom podľa § 22 ods. 11.

čl. I bod 5 §
V súvislosti s transpozíciou smernice Európskeho parlamentu a Rady 2006/87/ES z 12. decembra 2006, ktorou sa stanovujú technické požiadavky na plavidlá vnútrozemskej plavby a ktorou sa zrušuje smernica Rady 82/714/EHS v znení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2006/137/ES z 18. decembra 2006 a smernice Rady 2008/59/ES z 12. júna 2008 sa mení aj ustanovenie § 22, ktoré upravuje spôsobilosť plavidiel. Stanovujú sa požiadavky na technickú spôsobilosť a prevádzkovú spôsobilosť plavidiel, aby svojimi vlastnosťami vyhovovali pravidlám bezpečnosti prevádzky plavidla, požiadavkám na bezpečnosť členov posádky plavidla a prepravovaných osôb, pravidlám prepravy nebezpečných tovarov a podmienkam na vodnej ceste. Pred uvedením plavidla do prevádzky je potrebné overiť jeho technickú a prevádzkovú spôsobilosť. Všeobecne by sa dalo povedať, že sa overujú dve kategórie plavidiel – tie, ktoré podliehajú klasifikácii a tie, ktoré nepodliehajú klasifikácii. Overenie technickej a prevádzkovej spôsobilosti plavidiel, ktoré nepodliehajú klasifikácii vykoná Štátna plavebná správa. Ak sa takéto plavidlo trvalo prevádzkuje v zahraničí, pričom je registrované v SR, je pre prevádzkovateľov takýchto …

čl. I bod 6 §
Spresnenie § 23 ods. 1 v súvislosti s novým § 22 zákona. Z hľadiska aplikačnej praxe zákona bolo potrebné spresniť státie plávajúceho zariadenia a z toho vyplývajúce povinnosti pre prevádzkovateľa plávajúceho zariadenia.

čl. I bod 7 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu.

čl. I bod 8 §
Register plavidiel Slovenskej republiky musí mať potrebnú výpovednú hodnotu k jednotlivým plavidlám, ktoré sú v ňom zapísané, to znamená, že údaje, ktoré sú v ňom vedené, hlavne čo sa týka osoby prevádzkovateľa plavidla, t.j. vlastníka alebo nájomcu plavidla, ale aj iných údajov k jednotlivým plavidlám, musia byť vierohodné a aktuálne, nakoľko často slúžia ako podklady aj na iné účely, napr. správne konanie, exekučné konanie, inak register plavidiel neplní svoj účel v plnom rozsahu. Doterajšia právna úprava nestanovovala prevádzkovateľovi plavidla povinnosť nahlásiť Štátnej plavebnej správe, ktorá vedie register plavidiel, zmeny v údajoch zapisovaných do registra, ktoré nastali počas prevádzkovania daného plavidla, resp. pokiaľ nedôjde k jeho výmazu z registra. Nakoľko nebola v zákone stanovená takáto povinnosť, nemala daná povinnosť ani svoj protipól – teda sankciu za jej nesplnenie, na základe čoho Štátna plavebná správa nemala možnosť prinútiť prevádzkovateľov plavidiel, aby takéto zmeny v údajoch nahlasovali. Na základe uvedeného dochádzalo k neaktuálnosti registra plavidiel, v praxi často k jeho nepoužiteľnosti, teda k …

čl. I bod 9 §
Navrhovaná úprava ukladá povinnosť používania štátnej vlajky SR na plavidlách, ktoré podliehajú registrácii, čím dôjde k zjednoteniu legislatívy SR s legislatívou okolitých európskych štátov v tejto oblasti. V súčasnosti má prevádzkovateľ plavidla, ktoré podlieha registrácii, iba právo používať štátnu vlajku SR.

čl. I bod 10 §
Na základe praktických skúseností Štátnej plavebnej správy z ciachovania plavidla sa vypúšťa povinnosť žiadateľa predložiť údaj o zložení členov posádky, nakoľko sa nejedná o relevantný údaj a navrhuje sa stanoviť žiadateľovi povinnosť predložiť údaj o počte cestujúcich, čo je z hľadiska ciachovania plavidla dôležitý údaj.

čl. I bod 11 a 12 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu, ktorá súvisí s doplnením nového odseku 9 do § 28.

čl. I bod 13 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu vyvolanú navrhovaným ustanovením § 22.

čl. I bod 14 a 15 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s bodom 7.

čl. I bod 16 §
Ide o spresnenie pôvodného ustanovenia, podľa ktorého plavidlu registrovanému v SR môže vydať lodné osvedčenie ktorýkoľvek príslušný orgán členského štátu EÚ alebo štátu tvoriaceho Európsky hospodársky priestor, a ktorýkoľvek z týchto príslušných orgánov môže robiť zmeny a dopĺňať predmetné osvedčenie. Podľa platného zákona môže aj Štátna plavebná správa vydávať plavidlám registrovaným v členských štátoch EÚ alebo štátoch tvoriacich Európsky hospodársky priestor lodné listiny, pričom tieto plavidlá nie sú považované za zahraničné plavidlá.

čl. I bod 17 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s bodom 7. Upravuje sa maximálna doba platnosti lodného osvedčenia pre nové plavidlá a pre plavidlá, ktoré sú už v prevádzke a musia prejsť prehliadkou. Doba platnosti lodného osvedčenia závisí od výsledkov prehliadky plavidla a určuje ju Štátna plavebná správa.

čl. I bod 18 §
Do § 28 sa dopĺňa nový odsek, ktorým sa vymedzuje dočasné lodné osvedčenie.

čl. I bod 19 §
§ 28 odsek 15 súvisí s odsekmi 11 až 13. Zápisy do lodných listín sú dôležité pri kontrolách strojných zariadení, pri vyšetrovaní plavebných nehôd, pri zistení znečistenia vodného toku spôsobených prevádzkou plavidla a podobne. Z tohto dôvodu je potrebné určiť osobu zodpovednú za zápisy údajov do lodných listín uvedených v novooznačených odsekoch 12 až 14.

čl. I bod 20 §
Na základe praktických skúseností sa ukázalo, že skúška na simulátore, ktorý Štátna plavebná správa vlastní, nepreukazuje zručnosti a vedomosti skúšaného.

čl. I bod 21 §
Ide o úpravu ustanovení súvisiacu s bodom 5. Z aplikačnej praxe sa prehodnotila potreba povinnej klasifikácie plavidiel, ktoré sa z pôvodného ustanovenia vypustili. Ďalej sa spresnil účel klasifikácie plavidiel a špecifikovala sa právnická osoba, v súlade s novým § 22, ktorá klasifikáciu plavidiel môže vykonávať. Zvyšné ustanovenia pôvodného znenia § 32 sa vypúšťajú z dôvodu zosúladenia s legislatívou EÚ.

čl. I bod 22 §
Dopĺňa sa kompetencia ministerstva, podľa ktorej ministerstvo predkladá Komisii žiadosť o uznanie klasifikačnej spoločnosti a zasiela všetky informácie a dokumenty potrebné na splnenie kritérií uznania.

čl. I bod 23 §
Dopĺňa sa kompetencia ministerstva, podľa ktorej ministerstvo poveruje právnické osoby, ktoré splnia zákonom stanovené podmienky, na vykonávanie technických prehliadok plavidiel, ktoré podliehajú registrácii a zároveň podliehajú povinnej klasifikácii.

čl. I bod 24 §
Dopĺňa sa kompetencia ministerstva vydávať doklady – osvedčenie o príslušnosti k plavbe na Rýne a povolenie na výkon kabotáže, ktoré sú potrebné na dokladovanie splnenia podmienok vymedzených v nariadení Rady (EHS) č. 2919/85, ktoré stanovuje podmienky, za ktorých je možné prevádzkovať prepravu tovaru alebo osôb medzi dvoma prístavmi v rýnskej plavebnej oblasti a nariadenia Rady (EHS) č. 3921/91, ktoré stanovuje podmienky, za ktorých môžu dopravcovia z iných členských štátov vykonávať prepravu tovaru alebo osôb vnútrozemskou vodnou dopravou v rámci členského štátu.

čl. I bod 25 §
Dopĺňa sa a zároveň spresňuje ustanovenie § 39 ods. 1 písm. c) zákona, podľa ktorého Štátna plavebná správa rozhoduje nielen o zriadení požičovní plavidiel, ale aj o ich zrušení.

čl. I bod 26 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s bodom 5.

čl. I bod 27 §
Vypúšťa sa povinnosť Štátnej plavebnej správy viesť záznamy o pobyte plavidiel vo verejných prístavoch. Tieto záznamy slúžia na výpočet prístavných poplatkov. Keďže od 1.2.2008 bola zriadená štátna akciová spoločnosť Verejné prístavy, a.s. a kompetencia vyberať prístavné poplatky prešla zo Štátnej plavebnej správy na túto spoločnosť aj záznamy o pobyte plavidiel vo verejných prístavoch vedie akciová spoločnosť.

čl. I bod 28 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu.

čl. I bod 29 §
Dopĺňa sa ustanovenie § 39 ods. 1 písm. k) o nové body, podľa ktorých Štátna plavebná správa vedie aj evidenciu zápisníc z overenia technickej a prevádzkovej spôsobilosti plavidla alebo kópií vydaných lodných osvedčení spolu so záznamami o zrušených a vymenených lodných osvedčeniach, evidenciu požičovní plavidiel, evidenciu o povoľovaní státia plávajúcich zariadení a evidenciu plavebných inšpektorov.

čl. I bod 30 §
Upravuje sa kompetencia Štátnej plavebnej správy, podľa ktorej nielen ukladá pokuty za priestupky, ale aj prejednáva priestupky. Úprava súvisí s čl. III a komplexnou úpravou priestupkov v zákone o vnútrozemskej plavbe.

čl. I bod 31 §
Vychádzajúc z praxe sa navrhovaným ustanovením upresňuje, v ktorých prípadoch Štátna plavebná správa vydáva plavebné opatrenia.

čl. I bod 32 §
Dopĺňa sa kompetencia Štátnej plavebnej správy, na základe ktorej Štátna plavebná správa prideľuje plavidlám zapísaným v registri plavidiel Jednotné európske identifikačné číslo plavidla, pričom ďalšie podrobnosti ohľadne jeho prideľovania upravuje návrh nariadenia SR o technickej spôsobilosti a prevádzkovej spôsobilosti plavidiel.

čl. I bod 33 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu. Kvôli sprehľadneniu a spresneniu sa ustanovenia § 39 odseky 2 až 9 presunuli do nového § 39d, ktorý ustanovuje výkon štátneho odborného dozoru Štátnej plavebnej správy.

čl. I bod 34 a 35 §
Úprava ustanovení vyvolala aplikačná prax. Povinnosti týkajúce sa hlásení a podávaní informácií bude plniť vodca plavidla.

čl. I bod 36 §
Z aplikácie zákona o vnútrozemskej plavbe v praxi vyplynula potreba vylúčiť pre vodcov malých plavidiel povinnosť podávať hlásenia z lode, ktoré obsahujú údaje o plavidle v zostave, náklade, posádke a cestujúcich, do centra riečnych informačných služieb.

čl. I bod 37 §
Upravuje štátny odborný dozor, ktorý vykonávajú plavební inšpektori Štátnej plavebnej správy.

čl. I bod 38 §
Ustanovenie § 40 upravuje priestupky na úseku vnútrozemskej plavby a ustanovuje výšku pokút za priestupky.

čl. I bod 39 §
Ustanovenie § 40a upravuje správne delikty. Navrhovanou úpravou sa rozširuje okruh osôb, ktorým možno uložiť pokutu za nesplnenie povinnosti vyplývajúcej zo zákona. Ide predovšetkým o užívateľov verejného prístavu, správcu vodného toku, bezpečnostného poradcu, prevádzkovateľov plavidiel či fyzické osoby a právnické osoby podnikajúce v oblasti vodnej dopravy.

čl. I bod 40 §
Rozširuje sa vyňatie niektorých ustanovení zákona o vnútrozemskej plavbe z pôsobnosti správneho poriadku.

čl. I bod 41
Z transpozičnej prílohy sa vypúšťa smernica 82/714/EHS, ktorá sa zrušuje preberanou smernicou 2006/87/ES.

čl. I bod 42
Dopĺňa sa transpozičná príloha o preberanú smernicu 2006/87/ES.

čl. I bod 43
Vypúšťa sa príloha č. 3. Príloha bude prebratá nariadením vlády SR. o technickej spôsobilosti a prevádzkovej spôsobilosti plavidla.

čl. I

čl. I bod 1 §
Ustanovením sa upresňuje pojem ubytovací čln.

čl. I bod 2 §
Ustanovuje sa, kedy Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR (ďalej len „ministerstvo“) odníme fyzickej osobe alebo právnickej osobe poverenie na výkon školení a skúšok žiadateľov o vydanie osvedčenia o odbornej spôsobilosti bezpečnostného poradcu.

čl. I bod 3 §
Zrušujú sa § 5a a 5b s účinnosťou od 1. júla 2011 z dôvodu skončenia prechodného obdobia a problematika školení a skúšok bezpečnostných poradcov bude súčasťou Európskej dohody o medzinárodnej preprave nebezpečného tovaru po vnútrozemských vodných cestách (ADN) v znení zmien a doplnkov. Od tohto dátumu sa zrušujú aj smernice 96/35/ES a 2000/18/ES, ktoré sú transponované do § 5a a 5b zákona č. 338/2000 Z. z. v platnom znení.

čl. I bod 4 §
Preprava nebezpečných tovarov po vnútrozemských vodných cestách sa riadi predpismi, ktoré sú súčasťou Európskej dohody o medzinárodnej preprave nebezpečného tovaru po vnútrozemských vodných cestách (ADN) v znení zmien a doplnkov, t.j. ak je preprava nebezpečného tovaru týmito predpismi zakázaná, tak sa nesmie vykonávať a ak je povolená, vykonáva sa za podmienok ustanovených v dohode ADN. Preprava nebezpečného tovaru medzi SR a tretími štátmi sa vykonáva tiež v súlade s dohodou ADN. Pokiaľ dôjde počas prepravy nebezpečného tovaru na vodných cestách Slovenskej republiky k nehode alebo mimoriadnej udalosti, môže sa ministerstvo rozhodnúť, že prijme ďalšie dodatočné (nové) opatrenia pri preprave nebezpečných tovarov po vnútrozemských vodných cestách na svojom území. Tieto opatrenia však musí pred ich prijatím zaslať na schválenie Európskej komisii.

čl. I bod 5 §
Ustanovuje náležitosti žiadosti o vydanie osvedčenia o príslušnosti k plavbe na Rýne a vymenúva doklady, ktoré je potrebné k žiadosti priložiť, čím sa adaptuje nariadenie Rady č. 2919/85.

čl. I bod 6 §
Ustanovuje náležitosti žiadosti a dokladov potrebných na vydanie povolenia na prepravu medzi prístavmi na území Slovenskej republiky zahraničnými dopravcami z dôvodu adaptácie nariadenia Rady č. 3921/91.

čl. I bod 7 §
Ide o zosúladenie pojmu s osobitným predpisom.

čl. I bod 8 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s bodom 4.

čl. I bod 9 a 10 §
V ustanovení § 38 písm. l) sa vypúšťa text, ktorý je duplicitný s ustanovením § 38 písm. j) a text „osvedčenie o príslušnosti k plavbe na Rýne“ sa z § 38 písm. l) vkladá do ustanovenia § 38 písm. j).

čl. I bod 11 §
Ustanovujú sa kompetencie ministerstva súvisiace s § 5a ods. 7 a novým odsekom 8 zákona č. 338/2000 Z. z. v znení neskorších predpisov. Pôvodný text § 38 písm. m) nie je v súlade s článkom 1 ods. 5 Európskej dohody o medzinárodnej preprave nebezpečného tovaru po vnútrozemských vodných cestách (ADN) v znení zmien a doplnkov, ktorá je v súčasnosti v ratifikačnom procese.

čl. I bod 12 a 13 §
Zrušujú sa kompetencie ministerstva a Štátnej plavebnej správy s účinnosťou od 1. júla 2011 z dôvodu skončenia prechodného obdobia, čo súvisí s bodmi 3 a 16.

čl. I bod 14 a 15 §
V súvislosti s transpozíciou článku 2 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2009/30/ES z 23. apríla 2009, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 98/70/ES, pokiaľ ide o kvalitu automobilového benzínu, motorovej nafty a plynového oleja a zavedenie mechanizmu na monitorovanie a zníženie emisií skleníkových plynov, a ktorou sa mení a dopĺňa smernica 1999/32/ES, pokiaľ ide o kvalitu paliva využívaného v plavidlách vnútrozemskej vodnej dopravy, a zrušuje smernica 93/12/EHS do tohto návrhu zákona sa vypúšťajú ustanovenia písmen p) a r) z § 39, pretože smernica 1999/32/ES sa bude týkať už len plavidiel, ktoré sa nachádzajú (plavia) na mori. Preto sa vypúšťa zo zákona č. 338/2000 Z. z. o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov povinnosť pre Štátnu plavebnú správu vykonávať odber vzoriek lodných palív určených na spálenie počas prevádzky plavidla, zabezpečiť ich analýzu a zasielať každoročné hodnotiace správy o tejto činnosti na ministerstvo. Vykonávanie odberu vzoriek a ich analýza je finančne náročná činnosť, ktorá by …

čl. I bod 16 §
Ide o prechodné ustanovenie, ktoré Slovenská republika využíva z dôvodu, neukončeného ratifikačného procesu Európskej dohody o medzinárodnej preprave nebezpečného tovaru po vnútrozemských vodných cestách (ADN) v znení zmien a doplnkov. Do uvedenej doby sa budú naďalej uplatňovať ustanovenia smerníc 96/35/ES a 2000/18/ES, ktoré sú transponované v § 5a a 5b zákona č. 338/2000 Z. z. v znení neskorších predpisov. S tým súvisia aj navrhované doby skončenia platnosti osvedčení o odbornej spôsobilosti bezpečnostného poradcu vydané podľa § 5a ods. 5 zákona č. 338/2000 Z. z. v znení neskorších predpisov a v súlade s dohodou ADN.

čl. I bod 17 §
Z transpozičnej prílohy sa vypúšťa smernica 82/714/EHS, ktorá je zrušená smernicou 2006/87/ES v platnom znení.

čl. I bod 18
Transpozičná príloha sa dopĺňa o preberané smernice 2008/68/ES a 2009/30/ES.

čl. I bod 19
Dopĺňa sa príloha č. 3, ktorá ustanovuje vzor osvedčenia o príslušnosti k plavbe na Rýne.

čl. I

čl. I bod 1 [§ 2 ods. 2 písm. c)] §
Z dôvodu umožnenia plnenia úloh pri objektívnej zodpovednosti za dopravné priestupky sa doplňuje ustanovenie o držiteľovi vozidla zapísaného v osvedčení o evidencii vydanom v cudzine.

čl. I bod 2 [§ 4 ods. 2 písm. n), § 6 ods. 4] §
Zbor väzenskej a justičnej stráže je ozbrojený bezpečnostný zbor, ktorý plní úlohy na úseku výkonu väzby, výkonu trestu odňatia slobody, ochrany a stráženia objektov zboru a ochrany poriadku a bezpečnosti v súdnych objektoch a objektoch prokuratúry vyplývajúc z jeho pôsobnosti podľa zákona č. 4/2001 Z. z. o Zbore väzenskej a justičnej stráže v znení neskorších predpisov. Služobnými motorovými vozidlami sú prepravované (eskortované) osoby vo výkone väzby a osoby vo výkone trestu odňatia slobody, pričom ich preprava si vyžaduje plnenie špecifických úloh a činností ako aj zaistenie zvýšenej bezpečnosti. Z uvedeného dôvodu je nevyhnutné zabezpečiť, aby iní účastníci cestnej premávky nemohli použiť vozidlá s farebným vyhotovením a označením Zboru väzenskej a justičnej stráže a tým predísť zneužitiu označenia príslušnosti k Zboru väzenskej a justičnej stráže napríklad pri úteku obvinených alebo odsúdených, resp. možnej zámene týchto služobných motorových vozidiel s ostatnými vozidlami v cestnej premávke.

čl. I bod 3 (§ 5 ods. 2) §
Zmena navrhovaná vzhľadom na skutočnosť, že na trhu sú v ponuke a sú schvaľované pre premávku na pozemných komunikáciách trojkolesové motorové vozidlá majúce dve kolesá vpredu a vzadu len jedno koleso, čím sú z hľadiska ovládateľnosti, ako aj miesta na sedenie pre spolujazdca totožné s dvojkolesovými motorovými vozidlami (motocyklami).

čl. I bod 4 (poznámka pod čiarou k odkazu 14)
Legislatívno-technická zmena z dôvodu vypustenia § 1 z vyhlášky Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR č. 578/2006 Z. z. a vloženia predmetných ustanovení do vyhlášky Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR č. 464/2009 Z. z.

čl. I bod 5,
6, 11, 24, 28, 30, 32, 33, 35 až 38, 48, 60, 61, 73, 76 (§ 44 ods. 4, § 68 ods. 5, § 77 ods. 4 a 5, § 80 ods. 3, § 82 ods. 3, § 83 ods. 2, § 85, § 87 ods. 7 až 9, § 88 ods. 7, 8 a 10, § 89 ods. 2 a 3, § 91 ods. 13 až 15, § 94 ods. 6 až 8, § 108 ods. 4) Ide o zmeny navrhované z dôvodu formálneho zosúladenia so zákonom o ochrane osobných údajov, ktoré spočívajú predovšetkým vo vypustení duplicitných ustanovení s ustanoveniami zákona o ochrane osobných údajov a v uvedení základných náležitostí dokladov vydávaných podľa zákona o cestnej premávke priamo v zákone.

čl. I bod 7 (§ 52 ods. 2) §
V nadväznosti na narastanie počtu dvojkolesových vozidiel a na výhody spojené s ich používaním najmä v centrách miest, sa navrhuje umožniť týmto vozidlám parkovanie aj na chodníku v regulovaných zónach, pri ponechaní 1,5 m voľnej šírky.

čl. I bod 8 (§ 52 ods. 3) §
Z dôvodu zvýšenia bezpečnosti chodcov sa navrhuje upraviť povinnosť pre chodcov idúcich po krajnici alebo po okraji vozovky za zníženej viditeľnosti nielen mimo obce, ale aj v obci, mať na sebe viditeľne umiestnené reflexné prvky alebo oblečený reflexný bezpečnostný odev.

čl. I bod 9 (§ 55 ods. 3) §
Legislatívno-technická oprava nesprávnej gramatiky.

čl. I bod 10 (§ 66 ods. 6) §
Zmena navrhovaná z dôvodu spresnenia a dosiahnutia jednoznačnosti povinnosti poskytnutia údajov účastníkom škodovej udalosti, ktorý škodu spôsobil osobe, ktorá nie je účastníkom škodovej udalosti (tlačivo zavedené na zabezpečenie náhrady vzniknutej škody). Zároveň sa týmto umožní zjednodušenie uplatnenia náhrady škody osobou, ktorá nie je účastníkom škodovej udalosti.

čl. I bod 12 a 13 (§ 70 ods. 7, § 71 ods. 5 a § 91 ods. 4) §
Uvedenou zmenou sa sleduje urýchlenie a zjednodušenie konania a postupu vo veci zadržania vodičského preukazu do času rozhodnutia o sankcii vo veci samej. Pri vydávaní rozhodnutia o zadržaní vodičského preukazu sa nepoužije predovšetkým § 18 ods. 3 a § 33 ods. 2 správneho poriadku. Podľa § 70 ods. 7 orgánu Policajného zboru plynie 15 dňová poriadková lehota na vydanie rozhodnutia, ktorej dodržanie by za aplikácie citovaných ustanovení nebolo možné nikdy realizovať. Rozhodnutie o zadržaní vodičského preukazu nasleduje až po zadržaní vodičského preukazu na mieste spáchania protiprávneho skutku policajtom. Držiteľ vodičského preukazu po zadržaní vodičského preukazu prijíma od policajta potvrdenie o zadržaní vodičského preukazu, o porušení pravidiel policajt na mieste spracúva správu o výsledku objasňovania priestupku alebo záznam o inom protiprávnom konaní. Z uvedeného je zrejmé, že vodič je pri zadržaní vodičského preukazu na mieste dostatočne informovaný o dôvodoch zadržania, ako aj o ďalšom postupe orgánu Policajného zboru; navyše, po zadržaní vodičského preukazu nasleduje konanie vo veci samej – o protiprávnom …

čl. I bod 14 a 15 (§ 73 ods. 3) §
Zmena navrhovaná z dôvodu potreby ustanoviť príslušnosť orgánu Policajného zboru pri rozhodovaní o udelení vodičského oprávnenia na základe vykonania osobitnej skúšky.

čl. I bod 16 (§ 73 ods. 4) §
Legislatívno-technická zmena z dôvodu zjednotenia používanej terminológie.

čl. I bod 17 (§ 75 ods. 6) §
Zmena navrhovaná vzhľadom na skutočnosť, že na trhu sú v ponuke a sú schvaľované pre premávku na pozemných komunikáciách aj štvorkolesové motorové vozidlá, ktoré majú nižšiu hmotnosť ako 350 kg, ale vzhľadom na výkon nepatria do skupiny AM, čo súčasné znenie definície motorových vozidiel skupiny B1 nezohľadňuje.

čl. I bod 18 a 19 (§ 76 ods. 7) §
Zmena navrhovaná vzhľadom na potrebu zabezpečiť, aby sa oprávnenie viesť jazdné súpravy patriace do skupiny B, ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 3 500 kg, ale nepresahuje 4 250 kg, udeľovalo, čo umožní použiť rovnaký postup orgánov a rovnaké povinnosti pre žiadateľa, ako pri udelení iných skupín vodičského oprávnenia.

čl. I bod 20 [§ 77 ods. 1 písm. f)] §
Legislatívno-technická zmena navrhovaná z dôvodu zabezpečenia súladu s terminológiou použitou v právnom predpise, ktorý upravuje problematiku výučby a výcviku žiadateľov o udelenie vodičského oprávnenia.

čl. I bod 21 [§ 77 ods. 1 písm. m) až o)] §
Zmena navrhovaná z dôvodu potreby zabezpečenia súladu s ustanoveniami smernice 2006/126/ES o vodičských preukazoch.

čl. I bod 22 (poznámka pod čiarou k odkazu 42)
Ide o legislatívno-technickú úpravu vzhľadom na to, že rozhodnutie Komisie 2008/766/ES o rovnocennosti kategórií vodičských preukazov bolo nahradené novým predpisom uvedeným v poznámke pod čiarou k odkazu 42.

čl. I bod 23 [§ 77 ods. 1 písm. q)] §
Zmena navrhovaná z dôvodu zamedzenia ďalšieho konania o udelenie vodičského oprávnenia tej istej skupiny jedným žiadateľom, ak o vodičskom oprávnení, o ktoré žiadateľ požiadal skôr, nebolo ešte právoplatne rozhodnuté.

čl. I bod 24 (§ 77 ods. 6 a 7) §
Zmena navrhovaná z dôvodu potreby ustanoviť dátum udelenia vodičského oprávnenia vzhľadom na rozšírenie podmienok na jeho udelenie o vykonanie osobitnej skúšky a absolvovanie osobitného výcviku.

čl. I bod 25 a 26 [§ 78 ods. 2 písm. d) a ods. 3 písm. d)] §
Ide o opravu nesprávnych vnútorných odkazov.

čl. I bod 27 (§ 79 ods. 3 a 4) §
Zmena navrhovaná z dôvodu potreby ustanoviť ďalšie možnosti zisťovania alebo získavania odbornej spôsobilosti, ktoré už nemusí spočívať iba v absolvovaní skúšky z odbornej spôsobilosti, ale môže byť zistená aj vykonaním osobitnej skúšky alebo absolvovaním osobitného výcviku v autoškole.

čl. I bod 29 (§ 80 ods. 11) §
Zmena navrhovaná z dôvodu zabezpečenia potreby ustanoviť jednotný postup pri zisťovaní a získavaní odbornej spôsobilosti na základe vykonania osobitnej skúšky alebo absolvovania osobitného výcviku v autoškole.

čl. I bod 31 [§ 83 písm. b)] §
Zmena navrhovaná z dôvodu ustanovenia povinnosti pre skúšobného komisára písomne zaznamenať údaje o žiadateľovi o udelenie vodičského oprávnenia do protokolu vodičských oprávnení a výsledok skúšky do záznamu o skúške.

čl. I bod 34 [§ 87 ods. 3 písm. a) a b) a ods. 4, § 88 ods. 6] §
Navrhuje sa jednoznačne ustanoviť, že podmienkam zdravotnej a psychickej spôsobilosti podliehajú iba vodiči, ktorí sú držiteľmi vodičských preukazov Slovenskej republiky.

čl. I bod 39 (§ 90) §
Na základe požiadavky Slovenskej komory psychológov a Asociácie dopravných psychológov SR, ktoré poukázali na to, že doklady o psychickej spôsobilosti sa falšujú, sa navrhuje, aby sa tieto doklady z dôvody kontroly zasielali v duplikáte aj priamo orgánu Policajného zboru. Z dôvodu jednotnosti právnej úpravy sa takéto opatrenie navrhuje rovnako aj pre lekárov a pri vydávaní dokladov o zdravotnej spôsobilosti.

čl. I bod 40 (§ 91 ods. 1) §
Zmena navrhovaná z dôvodu, že súčasná úprava uvedeného ustanovenia neumožňovala jedným rozhodnutím rozhodnúť o povinnosti podrobiť sa preskúšaniu odbornej spôsobilosti podľa § 79 ods. 2 písm. a) a súčasne aj podľa písm. c), ak existovali dôvody podľa obidvoch písmen. Predmetnou úpravou sa konanie podľa tohto ustanovenia zjednoduší a nebude potrebné vydávať dve samostatné rozhodnutia v takýchto prípadoch.

čl. I bod 41 (§ 91 ods. 2) §
Ide o legislatívno-technickú úpravu v nadväznosti na zmeny v § 90 (bod 36).

čl. I bod 42 (§ 91 ods. 4) §
Ide o zmenu navrhovaná na základe podnetu a požiadaviek odbornej verejnosti; pri zistenom požití alkoholu u vodičov je potrebné bezprostredne rozhodnúť o povinnosti podrobiť sa preskúmaniu zdravotnej spôsobilosti v ustanovenej lehote z dôvodu, aby psychiater čo najobjektívnejšie a v čo najkratšej lehote od zistenia alkoholu u vodiča mohol vysloviť záver, či posudzovaná osoba je alebo nie je závislá od alkoholu alebo inej návykovej látky alebo liečiva.

čl. I bod 43 (§ 91 ods. 5) §
Navrhovaná zmena súvisí so zmenou uvedenou v bode 39, kde lehota na povinnosť podrobiť sa podrobiť sa preskúmaniu zdravotnej spôsobilosti osobitne vo vzťahu k závislosti od alkoholu, inej návykovej látky alebo liečiva už bola určená zákonom a z toho dôvodu orgán policajného zboru určí lehotu len na povinnosť podrobiť sa odbornému poradenstvu podľa odseku 4. Zároveň sa aj konkretizuje, že pri nariadenom preskúšaní odbornej spôsobilosti, orgán Policajného zboru určí aj skupiny vodičského oprávnenia, z ktorých bude osoba preskúšaná, resp. z ktorých sa podrobí doškoľovaciemu kurzu.

čl. I bod 44 a 45 (§ 91 ods. 6 ) §
Navrhovaná zmena je potrebná z dôvodu, aby sa povinnostiam v tomto ustanovení podrobili aj tí držitelia vodičského oprávnenia, ktorým bola síce uložená sankcia zákazu činnosti viesť motorové vozidlo, avšak vodičský preukaz neodovzdali.

čl. I bod 46 (§ 91 ods. 7 až 9) §
Navrhovaná zmena je potrebná z dôvodu jednoznačného ustanovenia skupiny vodičského oprávnenia, z ktorej bude odborná spôsobilosť držiteľa vodičského oprávnenia preskúšaná, ak ide o preskúšanie odbornej spôsobilosti nie na základe rozhodnutia orgánu Policajného zboru, ale priamo na základe zákona po uplynutí zákazu činnosti viesť motorové vozidlo. Taktiež sa navrhuje zasielanie dokladov o zdravotnej a psychickej spôsobilosti orgánu Policajného zboru aj vtedy, ak ide o nariadené preskúmanie zdravotnej alebo psychickej spôsobilosti, resp. o odborné poradenstvo.

čl. I bod 47 (§ 91 ods. 11) §
Z dôvodu jednotnosti postupov pri preskúmaní zdravotnej spôsobilosti osobitne vo vzťahu k závislosti od alkoholu, inej návykovej látky alebo liečiva sa navrhuje upraviť všeobecne záväzným právnym predpisom aj podrobnosti o tomto preskúmaní.

čl. I bod 49 (§ 91 ods. 16) §
Zmena navrhovaná z dôvodu upraviť všeobecne záväzným právnym predpisom nielen náležitosti, obsah a vzor dokladu o preskúšaní odbornej spôsobilosti, ale aj ďalšie podrobnosti o preskúšaní odbornej spôsobilosti.

čl. I bod 50, 54 až 58, 75, 115 [§ 92 ods. 1, 4 až 9, § 107 ods. 2 písm. i), § 1 §
Navrhuje sa prepracovať ustanovenia o obmedzovaní vodičského oprávnenia. Zovšeobecňuje sa okruh prípadov, ktoré môžu byť dôvodom na obmedzenie vodičského oprávnenia, pretože v súčasnosti platné znenie neobsiahne všetky prípady, aké v praxi nastávajú a môžu byť dôvodom na obmedzenie vodičského oprávnenia. Ďalej sa konkrétne uvádza, že obmedzenia vodičského oprávnenia sa uvádzajú vo vodičskom preukaze vo forme kódu (napr. jedno z najbežnejších obmedzení vodičského oprávnenia je kód 01.01 alebo 01.06 – používanie okuliarov alebo kontaktných šošoviek). Formulačne sa upravujú súvisiace ustanovenia tak, aby boli jednoznačné.

čl. I bod 51 a 52 [§ 92 ods. 2 písm. c) a e)] §
Na základe v súčasnosti platného znenia nie je možné po preukázaní splnenia podmienky neskôr ako v určenej lehote (či už zo subjektívnych alebo objektívnych dôvodov), odobraté vodičské oprávnenie vrátiť pre absenciu zákonných dôvodov.

čl. I bod 53 [§ 92 ods. 3 písm. a)] §
Zmena navrhovaná z dôvodu odstránenia tvrdosti zákona. Podľa v súčasnosti platného znenia sa vodičské oprávnenie odoberie vodičovi motorového vozidla, ktorý spôsobil tri dopravné nehody v priebehu piatich rokov bez ohľadu na vzniknuté následky; môžu to byť napr. dopravné nehody, ktoré vykazujú síce znaky škodovej udalosti, ale nebola splnená niektorá z podmienok na kvalifikáciu skutku ako škodovej udalosti. Z uvedeného dôvodu sa navrhuje zúžiť okruh týchto dopravných nehôd na dopravné nehody s následkom na živote alebo zdraví, pretože najmä na páchateľov takýchto dopravných nehôd je potrebné zamerať takéto opatrenia.

čl. I bod 59 a 60 (§ 94 ods. 4 a 5) §
Zjednocuje sa platnosť vodičského preukazu pre skupiny C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D a DE na päť rokov od dátumu vydania dokladu o zdravotnej spôsobilosti a dokladu o psychickej spôsobilosti a platnosť vodičského preukazu pre skupiny AM, A1, A2, A, B1, B, BE a T pre osoby staršie ako 63 rokov na päť rokov od dátumu vydania dokladu o zdravotnej spôsobilosti. Opatrenie sa zavádza za účelom jednotného postupu pri vydaní prvého vodičského preukazu, ako aj pri rozšírení rozsahu vodičského oprávnenia.

čl. I bod 62 (§ 95 ods. 1) §
Ide o spresnenie dôvodu vydania vodičského preukazu najmä pri rozšírení vodičského oprávnenia tak, aby nedochádzalo k prípadným nejasnostiam, či ide o vydanie alebo obnovenie vodičského preukazu.

čl. I bod 63 až 65 (§ 96 ods. 3 a 4, § 97 ods. 6 a § 104 ods. 10) §
Vzhľadom na spresnenie znenia § 94 ods. 4 by bolo súčasné ustanovenie § 96 ods. 4 duplicitné. V ďalších bodoch ide o nadväzujúce legislatívno-technické zmeny nadväzujúce na vypustenie § 96 ods. 4.

čl. I bod 66 (§ 98 ods. 2) §
Obdobne ako pri cestovných dokladoch sa zavádza možnosť pre držiteľa vodičského oprávnenia ustanoviť osobu oprávnenú prevziať vyhotovený vodičský preukaz bez splnomocnenia s osvedčeným podpisom.

čl. I bod 67 a 77 (§ 99, § 109 ods. 1, § 113 ods. 1) §
Legislatívno-technická zmena navrhovaná z dôvodu začlenenia Železničnej polície do Policajného zboru.

čl. I bod 68 (§ 99 ods. 2) §
Ustanovuje sa možnosť vrátenia nájdeného vodičského preukazu a medzinárodného vodičského preukazu, ak občan ešte nepožiadal o vydanie nového preukazu.

čl. I bod 69 (§ 100 ods. 4) §
Rozširuje sa okruh prípadov, kedy sa bude považovať vodičský preukaz za neplatný; v týchto prípadoch bude daný zákonný dôvod na zadržanie takéhoto neplatného vodičského preukazu.

čl. I bod 70 až 72 [§ 102 ods. 1 písm. a) a b), § 104 ods. 13] §
Zmena navrhovaná s cieľom reflektovať na zmenu, ktorú prinieslo rozhodnutie Komisie 2013/21/EÚ z 18. decembra 2012 o rovnocennosti skupín vodičských preukazov, ktoré na rozdiel od predpisu, ktorý platil do 19. januára 2013 (rozhodnutie Komisie 2008/766/ES z 25. augusta 2008 o rovnocennosti kategórií vodičských preukazov) už neobsahuje vzory aktuálne vydávaných vodičských preukazov (tzn. vydávaných od 19. januára 2013).

čl. I bod 74 [§ 107 ods. 2 písm. g) a h)] §
V evidencii vodičov sa budú vkladať aj údaje o zdravotnej a psychickej spôsobilosti, ktoré boli zaslané orgánu Policajného zboru lekárom alebo psychológom, ktorý zistí skutočnosti podmieňujúce alebo vylučujúce zdravotnú alebo psychickú spôsobilosť. Zároveň sa budú evidovať aj údaje o čísle povolenia alebo o licencii podľa zákona č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave a podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009, ktorým sa ustanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré je potrebné dodržiavať pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy, a ktorým sa zrušuje smernica Rady 96/26/ES, ak pôjde o vodiča vozidla podniku cestnej dopravy, ktorý sa dopustil priestupku.

čl. I bod 78 až 81 (§ 111 ods. 1 až 3) §
Upresňuje sa okruh osôb, ktorých osobné údaje sa vedú v evidencii vozidiel o osoby oprávnené konať za vlastníka alebo držiteľa vozidla a ktoré uskutočnili evidenčný úkon.

čl. I bod 82 (§ 112 ods. 4) §
Navrhuje sa ustanoviť pre Slovenskú kanceláriu poisťovateľov vozidla zasielať do evidencie vozidiel aktualizované údaje o poistných udalostiach vozidiel (škodové udalosti), aby tieto informácie obsahovala aj evidencia vozidiel.

čl. I bod 83 (§ 112 ods. 8 až 10) §
Zavádza sa poskytovanie údajov do evidencie vozidiel z obchodného registra a živnostenského registra, čím sa napríklad umožní pri právnických osobách upustiť od predkladania výpisov z obchodného registra, ktorým osoba, ktorá príde vykonať evidenčný úkon, preukazuje svoje oprávnenie konať za danú právnickú osobu (vlastníka vozidla). Zavádza sa možnosť pre autopredajcov požiadať o registráciu, ak budú chcieť zabezpečovať elektronické úkony. Prepojenie všetkých relevantných registrov vytvorí základ pre Národnú evidenciu vozidiel a pre elektronizáciu evidenčných úkonov, kedy na základe overenia údajov priamo v jednotlivých informačných systémoch odpadne pre občanov povinnosť predkladania papierových dokladov o týchto skutočnostiach.

čl. I bod 84 a 85 (§ 113 ods. 1) §
Rozširujú sa subjekty, ktorým sa poskytujú údaje z evidencie vozidiel o spracovateľov starých vozidiel, ústredie práce a úrady práce, Zväz automobilového priemyslu SR, výrobcov vozidiel a zástupcov výrobcov vozidiel a registrovaných autopredajcov v súvislosti s plnením ich úloh.

čl. I bod 86, 113, 114 (§ 113 ods. 8 až 11, § 139c ods. 4, § 139d ods. 1) §
Upravuje sa poskytovanie údajov z informačného systému EUCARIS pre ministerstvo dopravy, obvodné úrady dopravy a technické služby kontroly originality. Zároveň sa transponujú potrebné ustanovenia smernice 2011/82/EÚ, ktorá spočíva v zrýchlení a zefektívnení vyžiadania a poskytnutia údajov o vlastníkoch a držiteľoch vozidiel, ktorými boli spáchané určené delikty proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky na území iného členského štátu ako toho, ktorý dané vozidlo eviduje.

čl. I bod 87, 95, 97, 118 (§ 114 ods. 7, § 118 ods. 2, § 119 ods. 1, § 143 ods. §
Ide o legislatívno-technické úpravy nadväzujúce na navrhované zmeny v § 116 a 117.

čl. I bod 88 (§ 115 ods. 1) §
Nanovo sa ustanovuje znenie § 115 ods. 1, kde sú uvedené povinnosti pre vlastníka vozidla predložiť potrebné doklady na zaevidovane nové vozidla. Ide o legislatívno-technickú úpravu súčasného znenia v nadväznosti na nové ustanovenia o elektronizácii jednotlivých úkonov.

čl. I bod 89 (§ 115 ods. 2) §
Ide o spresnenie zapísania vlastníka vozidla pri prihlasovaní jednotlivo dovezeného vozidla, čím sa umožňuje priamo zapísať ako vlastníka vozidla napr. spoločnosť zabezpečujúcu financovanie vozidla.

čl. I bod 90 (§ 115 ods. 5 až 8) §
Ustanovuje sa možnosť pre výrobcu alebo zástupcu výrobcu dosiaľ neevidovaného vozidla a pre autopredajcov požiadať o prihlásenie vozidla do evidencie prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel. V súvislosti s elektronickými službami sa ustanovujú povinnosti pre vlastníkov alebo držiteľov vozidiel pri prevzatí dokladov od vozidla a tabuliek s evidenčným číslom.

čl. I bod 91 (§ 116) §
Vzhľadom na množstvo legislatívnych zmien od nadobudnutia účinnosti zákona o cestnej premávke, ako aj na navrhované zavedenie elektronizácie evidenčných úkonov v iných ustanoveniach zákona, sa nanovo upravuje celé znenie § 116 o zmenách v evidencii vozidiel oznamovaných vlastníkom vozidla alebo držiteľom vozidla osobne na orgáne Policajného zboru. Novinkou je možnosť požiadať priamo orgán Policajného zboru o zápis schváleného spájacieho zariadenia do osvedčenia o evidencii. Zavádza sa aj možnosť vykonania zmeny vlastníctva alebo držby, ako aj zmenu adresy aj vtedy, ak boli doklady od vozidla alebo tabuľky s evidenčným číslom zadržané podľa ustanovených dôvodov.

čl. I bod 92 (§ 116a) §
Na umožnenie vykonávania evidenčných úkonov prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel sa navrhuje doplniť nový § 116a, kde sú ustanovené podmienky na vykonanie konkrétnych druhov evidenčných úkonov za použitia inštitútu zaručeného elektronického podpisu alebo bezpečnostného osobného kódu na pripravovaných identifikačných dokladoch totožnosti s implementovaným čipom. Ak orgán Policajného zboru bude v súvislosti so zmenou v evidencii vydávať nové doklady k vozidlu, pre občanov sa umožňuje vykonať zmenu v evidencii vozidiel prostredníctvom elektronickej služby, avšak len ak bolo vozidlu pred oznámením zmeny vydané osvedčenie o evidencii časť I po 31. máji 2010 alebo bol vykonaný evidenčný úkon, v dôsledku ktorého bude takéto osvedčenie vydané.

čl. I bod 93 (§ 117) §
Vzhľadom na množstvo legislatívnych zmien od nadobudnutia účinnosti zákona o cestnej premávke, ako aj na navrhované zavedenie elektronizácie evidenčných úkonov, sa nanovo upravuje celé znenie § 117 o zápise vlastníka vozidla a držiteľa vozidla, a to tak na základe osobnej žiadosti, ako aj prostredníctvom elektronickej služby zavedenej za týmto účelom.

čl. I bod 94 (§ 118 ods. 1) §
Ide o legislatívno-technickú zmenu spočívajúcu v novom znení § 118 ods. 1, avšak bez obsahovej zmeny, vzhľadom na zmeny v iných, súvisiacich ustanoveniach.

čl. I bod 96 (§ 118 ods. 4) §
Vzhľadom na potrebu precizovania znenia zákona sa navrhuje spresnenie a doplnenie znenia § 118 ods. 4 o nutnú podmienku na vykonanie súčinnosti so súdnymi exekútormi, aby tzv. blokácia vozidla bola vykonávania výlučne za použitia elektronickej služby zavedenej na tento účel.

čl. I bod 98 (§ 119 ods. 5 až 7) §
Ustanovuje sa možnosť pre vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla prihláseného do evidencie požiadať o odhlásenie vozidla do cudziny aj prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel.

čl. I bod 99 (§ 119a) §
Navrhuje sa presunutie dočasného vyraďovania vozidiel z premávky, ktoré vykonávajú obvodné úrady dopravy podľa zákona č. 725/2004 Z. z. do pôsobnosti orgánov Policajného zboru (dopravných inšpektorátov) ako dočasné vyradenie vozidla z evidencie, čím dôjde k uľahčeniu vybavovania dočasných vyradení vozidiel pre občanov. Všetky súvisiace povinnosti a poplatky s tým spojené ostávajú v zásade zachované v takom rozsahu, ako je tomu v súčasnosti.

čl. I bod 100 až 102 (§ 120) §
Ustanovujú sa povinnosti pre vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla pri vyradení vozidla z evidencie, ktoré nepodlieha spracovaniu. Ustanovujú sa povinnosti pre vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla odovzdať spracovateľovi vozidla doklady od vozidla a tabuľku s evidenčným číslom. Ustanovuje sa možnosť pre vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla pri vyradení vozidla z evidencie, ktoré nepodlieha spracovaniu, požiadať dopravný inšpektorát o vyradenie vozidla z evidencie prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel.

čl. I bod 103 (§ 122 ods. 1) §
Obdobne ako pri cestovných dokladoch sa zavádza možnosť pre držiteľa vozidla ustanoviť osobu oprávnenú prevziať vyhotovené osvedčenie o evidencii časť I bez splnomocnenia s osvedčeným podpisom.

čl. I bod 104 (§ 122 ods. 2) §
Ustanovuje sa možnosť konania pre inú osobu za držiteľa vozidla alebo vlastníka vozidla prostredníctvom elektronickej služby zavedenej za týmto účelom.

čl. I bod 105 (§ 124 ods. 5) §
Ustanovuje sa možnosť za zvýšený správny poplatok vydať tabuľky s evidenčným číslom zo skladových zásob dopravného inšpektorátu na základe určenia číselnej kombinácie, o ktorej zloženie požiada držiteľ vozidla.

čl. I bod 106 (poznámka pod čiarou k odkazu 69)
Ide o legislatívno-technickú úpravu odkazu k poznámke pod čiarou vzhľadom na aktuálne znenie zákona č. 725/2004 Z. z.

čl. I bod 107 až 109 (§ 128 ods. 2 až 4) §
Ustanovuje sa možnosť vydania tabuliek so zvláštnym evidenčným číslom obsahujúce písmeno C osobe, ktorej predmetom činnosti je predaj vozidiel evidovaných v Slovenskej republike alebo v inom štáte.

čl. I bod 110 (§ 132a) §
Zavádza sa možnosť pre vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla požiadať o nové tabuľky s evidenčným číslom alebo o nové doklady k vozidlu prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel.

čl. I bod 111 (§ 136 ods. 1) §
Ide o zmenu nadväzujúcu na navrhovanú úpravu v § 3 ods. 5 zákona č. 725/2004 Z. z. (čl. V druhý bod), ktorá upravuje vozidlá vyňaté z pôsobnosti zákona č. 725/2004 Z. z.

čl. I bod 112 (§ 136 ods. 3) §
Navrhuje sa, aby vozidlám starším ako 30 rokov bolo možné vrátiť ich pôvodné doklady, keďže ide o doklady dokumentujúce ich historickú pôvodnosť a originalitu.

čl. I bod 116 [§ 141 ods. 4 písm. h)] §
Rozširuje sa okruh prípadov, kedy odvolanie nemá odkladný účinok o rozhodnutie o povinnosti podrobiť sa doškoľovaciemu kurzu.

čl. I bod 117 [§ 141 ods. 5 písm. l)] §
Rozširuje sa okruh konaní, na ktoré sa správny poriadok nevzťahuje, o vrátenie vodičského oprávnenia alebo zrušenie obmedzenia vodičského oprávnenia.

čl. I bod 119 (§ 143b ods. 4) §
Ide o legislatívno-technickú úpravu nadväzujúcu na navrhované zmeny v § 89.

čl. I bod 120 (§ 143d) §
Dopĺňa sa prechodné ustanovenie, podľa ktorého sa v súčasnosti dočasne vyradené vozidlá podľa zákona č. 725/2004 Z. z. budú považovať za dočasne vyradené vozidlá podľa zákona o cestnej premávke.

čl. I bod 121 (príloha)
Transpozičná príloha sa dopĺňa o smernicu 2011/82/EÚ.

čl. V
Do transpozičnej prílohy zákona sa vkladá transpozičný odkaz na smernicu Komisie 2014/103/EÚ z 21. novembra 2014, ktorou sa prílohy k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES o vnútrozemskej preprave nebezpečného tovaru tretíkrát prispôsobujú vedecko-technickému pokroku, ktorú SR prebrala do svojho právneho poriadku zverejnením oznámenia o zmenách a doplnkoch Európskej dohody o medzinárodnej preprave nebezpečných vecí (ADR), oznámenia o zmenách a doplnkoch Poriadku pre medzinárodnú železničnú prepravu nebezpečného tovaru (RID) a oznámenia o zmenách a doplnkoch Európskej dohody o medzinárodnej preprave nebezpečného tovaru po vnútrozemských vodných cestách (ADN) v Zbierke zákonov SR. Pre úplne prebratie smernice je však potrebné do 30.6.2015 uviesť v príslušných právnych predpisoch aj odkaz na uvedenú smernicu, pretože podľa článku 2 ods. 1 smernice Komisie 2012/45/EÚ „členské štáty uvedú v prijatých opatreniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu“. Tento transpozičný odkaz sa preto vkladá do zákonov, ktoré sa na dohody ADR, RID a ADN odvolávajú.

čl. III

čl. III bod 1 a 3 §
Palubný denník je lodná listina, slúžiaca na evidenciu pracovného času a času oddychu členov posádky plavidla. Do palubného denníka sa počas prevádzky plavidla denne zapisuje čas začatia a ukončenia odpočinku každého člena posádky plavidla. Toto ustanovenie bolo potrebné dať do súladu so smernicou 2014/112/EÚ a uviesť podrobnosti o založení, označení a ukončení vedenia palubného denníka a o zápisoch týkajúcich sa prevádzky plavidla v spojitosti s výkazom práce a odpočinku každého člena posádky plavidla na danom plavidle. Zároveň bola doplnená príloha č. 3a, ktorá ustanovuje vzor palubného denníka.

čl. III bod 2 §
Dopĺňa sa priestupok na úseku vnútrozemskej plavby, ktorého sa dopustí vodca plavidla, ak nedodrží povinnosti týkajúce sa evidencie a kontroly pracovného času a času oddychu členov posádky plavidla.

čl. IV
Mení a dopĺňa sa zákon č. 338/2000 Z. z. o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov tak, že sa explicitne ustanovuje, že Dopravný úrad je orgánom dohľadu a vykonáva dohľad podľa návrhu zákona nad uvedením určeného výrobku (rekreačné plavidlá a vodné skútre) do prevádzky a pri výkone dohľadu spolupracuje so Slovenskou obchodnou inšpekciou, ktorej oznamuje podozrenia z porušenia povinnosti, ktoré zistil pri zápise plavidla do registra plavidiel alebo pri výkone štátneho odborného dozoru nad prevádzkou plavidiel na vodných cestách a v prístavoch a ktorej poskytuje potrebnú súčinnosť, informácie a podklady. Dopravný úrad vykonáva dohľad podľa ustanovení návrhu zákona v plnom rozsahu nad súkromným dovozcom, ktorým je fyzická osoba s adresou trvalého pobytu alebo s adresou miesta podnikania v členskom štáte EÚ alebo v štáte, ktorý je zmluvnou stranou Dohody o Európskom hospodárskom priestore (ďalej len „členský štát“) alebo právnická osoba so sídlom v členskom štáte, ktorá počas vykonávania inej ako podnikateľskej činnosti dováža …

čl. XXXIII

čl. XXXIII bod 1, 2, 6, 7 a 9 §
V navrhovanej úprave sa vypúšťa obligatórna povinnosť predkladať k žiadostiam výpis z obchodného registra a výpis zo živnostenského registra. Ponecháva sa povinnosť pre cudzincov predkladať výpis z obdobného registra, akým je obchodný register alebo živnostenský register vedený v cudzom štáte, ak sú v takom registri evidovaný.

čl. XXXIII bod 3, 4, 5 a 8 §
Cieľom právnej úpravy je zrušenie predkladania výpisu z registra trestov pre fyzické osoby a ich zástupcov, právnické osoby a členov ich štatutárneho orgánu. Tieto osoby poskytnú orgánu verejnej moci iba údaje potrebné na vyžiadanie výpisu z registra trestov. Zároveň sa určuje postup, akým sa získava výpis z registra trestov.

čl. XXXIII bod 10 §
Vypúšťa sa podmienka veku ;)

čl. XXXIII bod 11 §
Navrhovanou úpravou sa vypúšťa povinnosť predkladať výpis z listu vlastníctva, ak je žiadateľ vlastníkom, resp. spoluvlastníkom priestoru.

čl. II (zákon č. 338/2000 Z. z.)

čl. II bod 1 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu, ktorou sa zavádza pojem členský štát.

čl. II bod 2
Zjednocuje sa používanie pojmov v celom zákone vzhľadom na bod 1.

čl. II bod 3 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu, ktorou sa zavádza legislatívna skratka.

čl. II bod 4 §
Cieľom navrhovanej úpravy je zlepšiť možnosti poskytovania služieb verejnej osobnej lodnej dopravy aj prostredníctvom vodnej dopravy pre odľahčenie preťaženej cestnej siete.

čl. II bod 5 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu vzhľadom na bod 3.

čl. II bod 6 §
Ide o gramatickú úpravu ustanovenia.

čl. I

čl. I bod 1 §
Ide o definovanie „dopravná služba vo verejnom záujme“ v kontexte vodnej dopravy, ktorá sa delí na verejnú vodnú dopravu a neverejnú vodnú dopravu. Pričom pri verejnej vodnej doprave ide o organizovanú prepravu osôb (osobná lodná doprava) po vodných cestách a v územných obvodoch verejných prístavov, ktorá sa vykonáva za úhradu. Osobná lodná doprava môže byť pravidelná alebo nepravidelná. Verejná vodná doprava je vnútroštátna, ak celá trasa prepravy a poskytovaných dopravných služieb je výlučne na území Slovenskej republiky. Tiež sa definuje „integrovaný dopravný systém vo verejnej osobnej doprave“, pričom verejná osobná doprava je definovaná v článku 2 písm. a) nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 z 23. októbra 2007 o službách vo verejnom záujme v železničnej a cestnej osobnej doprave, ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 1191/69 a (EHS) č. 1107/70 (Ú. v. EÚ L 315, 3.12.2007) v platnom znení (ďalej len „nariadenie (ES) č. 1370/2007 v platnom znení“). Ide o spojenie všetkých dopravných služieb v osobnej doprave, …

čl. I bod 2 §
Ide o doplnenie osobitných povinností pre akéhokoľvek dopravcu, ktorý prevádzkuje vnútroštátnu organizovanú prepravu osôb (osobnú lodnú dopravu) po vodných cestách a ktorý v prípadoch uvedených v kapitole III nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1177/2010 z 24. novembra 2010 o právach cestujúcich v námornej a vnútrozemskej vodnej doprave, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 2006/2004 (ďalej len „nariadenie (EÚ) č. 1177/2010“) zabezpečí náhradnú dopravu cestujúcich.

čl. I bod 3 §
Ustanovujú sa povinnosti pre verejného dopravcu, t.j. dopravcu vykonávajúceho pravidelnú vnútroštátnu verejnú osobnú lodnú dopravu poskytujúceho dopravné služby vo verejnom záujme na základe zmluvy o dopravných službách vo verejnom záujme. Verejný dopravca musí mať udelenú licenciu na poskytovanie služieb vo verejnom záujme, mať zmluvu s objednávateľom týchto dopravných služieb, musí prepravovať cestujúcich podľa tarify cestovného, vydať im prepravný doklad (cestovný lístok) v súlade s cestovným poriadkom. Už platné ustanovenia týkajúce sa dopravcu sa primerane vzťahujú aj na verejného dopravcu.

čl. I bod 4 §
Na zabezpečenie bezpečnosti plavebnej prevádzky pred prepravou a počas prepravy cestujúcich sú členovia posádky plavidla (lodný kapitán, kormidelník, lodný strojník, lodník a iní) alebo dispečer dopravcu oprávnení dávať cestujúcim pokyny a príkazy a cestujúci sú povinní sa nimi riadiť. Ak sa cestujúci odmietne riadiť pokynmi a príkazmi člena posádky plavidla alebo dispečera dopravcu a svojim správaním je nebezpečný sám sebe alebo svojmu okoliu môže byť vylúčený z prepravy. Ak cestujúci nemá platný prepravný doklad musí zaplatiť cestovné spolu so sankciou stanovenou v prepravnom poriadku. V prípade, že nemá danú hotovosť má člen posádky plavidla alebo dispečer dopravcu právo žiadať od cestujúceho údaje potrebné na vymáhanie cestovného a sankcie a cestujúci je povinný ich poskytnúť.

čl. I bod 5 a 6 §
Dopĺňa sa povinnosť pre cestujúceho preukázať sa pri kontrole predložením prepravného dokladu. Prepravný doklad musí byť platný. Ak ho cestujúci nemá, musí zaplatiť cestovné aj so sankciou. Cestujúci v prípade, že nemá danú hotovosť je povinný poskytnúť údaje potrebné na vymáhanie cestovného a sankcie v rozsahu uvedenom v ustanovení. To isté platí aj pre cestujúceho, ktorý znečistí, zničí alebo poškodí plavidlo alebo jeho zariadenie. Dopravca pri nespolupracujúcom cestujúcom, ktorý vykonal priestupok, spolupracuje s policajným zborom.

čl. I bod 7 až 9 §
Rozširuje sa ustanovenie upravujúce tarifu cestovného, obsah prepravného poriadku, ktorý upravuje požiadavky, za ktorých sa prepravujú osoby, ich batožina a tovar vo verejnej vodnej doprave.

čl. I bod 10 a 11 §
Ustanovuje sa, že dopravca, ktorý chce vykonávať pravidelnú vnútroštátnu verejnú osobnú lodnú dopravu musí byť odborne spôsobilý podľa doterajšej právnej úpravy, ale aj finančne spôsobilý, ako je tomu pri vykonávaní medzinárodnej verejnej vodnej dopravy. Pri splnení týchto podmienok môže získať uchádzač licenciu na poskytovanie dopravných služieb vo verejnom záujme, v súlade s plánom dopravnej obslužnosti podľa § 20c ods. 4. To znamená, že pokiaľ sa uchádza žiadateľ o vydanie licencie na poskytovanie dopravných služieb vo verejnom záujme na vodnú cestu, ktorá nie je zahrnutá do plánu dopravnej obslužnosti, tak mu licencia nebude vydaná. Licencia na poskytovanie dopravných služieb vo verejnom záujme sa vydá na dobu neurčitú.

čl. I bod 12 §
Spresňuje sa pojem dopravná obslužnosť územia, a to v pravidelnej vnútroštátnej verejnej osobnej lodnej doprave, ktorá má byť zabezpečovaná tak, aby sa uspokojil dopyt verejnosti po tomto druhu verejnej osobnej dopravy v jednotlivých dňoch v týždni.

čl. I bod 13 §
§ 20a: Pravidelnou vnútroštátnou verejnou osobnou lodnou dopravou bude doplnená dopravná obslužnosť územia tam, kde to bude vhodné, možné a potrebné, t.j. tam kde nebude zabezpečená dostatočná dopravná obslužnosť územia železničnou dopravou a ani cestnou dopravou. Objednávateľom dopravných služieb vo verejnom záujme osobnou lodnou dopravou bude ministerstvo. § 20b: V tomto ustanovení sa upravujú podmienky pre objednávateľa, ktorý je žiadateľom o príspevok na výkony vo verejnom záujme. Príspevok vedie ministerstvo na samostatnom účte podľa §22 odsek 4 zákona č. 523/2004 Z. z. o rozpočtových pravidlách verejnej správy a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov. § 20c: Na to, kde bude môcť objednávateľ objednať dopravné služby vo verejnom záujme na vykonávanie pravidelnej vnútroštátnej verejnej osobnej lodnej dopravy, ministerstvo v súčinnosti s vyššími územnými celkami, na území ktorých sa nachádzajú sledované vodné cesty podľa vyhlášky Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR č. 22/2001 Z. z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti o zaradení vodných ciest a ich jednotlivých úsekov do …

čl. I bod 14 §
Úpravou § 38 sa doplnili povinnosti vyplývajúce z návrhu zákona do pôsobnosti ústredného orgánu štátnej správy.

čl. I bod 15 §
Ustanovuje sa pokuta verejnému dopravcovi vo výške 1000 eur, ak nebude poskytovať objednávateľovi prevádzkové údaje o dopravných službách vo verejnom záujme.

čl. I bod 16 a 17
Ide o legislatívno-technickú úpravu.

čl. I

čl. I bod 1 §
Ide o spresnenie pojmu „malé plavidlo“ v súlade s Európskymi pravidlami pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách, ktoré sú schválené Rezolúciou Európskej hospodárskej komisie Organizácie spojených národov č. 24/1985 a zároveň s nariadením vlády Slovenskej republiky č. 77/2016 Z. z. o sprístupňovaní rekreačných plavidiel a vodných skútrov na trhu.

čl. I bod 2 §
Ide o zavedenie pojmu „veľká zostava plavidiel“ v súlade so smernicou (EÚ) 2017/2397, keďže sa zákonom zavádza nové osobitné povolenie, ktorého držiteľom bude musieť byť lodný kapitán Európskej únie v prípade, že bude viesť tlačnú zostavu plavidiel, pri ktorej bude jej súčin celkovej dĺžky a celkovej šírky najmenej 7 000 m2.

čl. I bod 3 §
Ide o spresnenie technických špecifikácií elektronických plavebných máp pre vodné cesty klasifikačnej triedy Va a vodné cesty vyššej klasifikačnej triedy, ktorých vytvorenie, aktualizáciu a publikovanie zabezpečuje správca vodného toku.

čl. I bod 4 §
Ide o opravu odkazu a jeho prečíslovanie.

čl. I bod 5 §
Ustanovuje sa možnosť prevádzkovať námorné rekreačné plavidlá na vnútrozemských vodných cestách Slovenskej republiky, ktoré sú v súlade s § 2 ods. 1 písm. a) až c) nariadenia vlády Slovenskej republiky č. 77/2016 Z. z. o sprístupňovaní rekreačných plavidiel a vodných skútrov na trhu v znení nariadenia vlády Slovenskej republiky č. 329/2019 Z. z. registrované v registri rekreačných plavidiel podľa § 51 až 55 zákona č. 435/2000 Z. z. o námornej plavbe v znení neskorších predpisov aj bez ďalšej registrácie tohto plavidla v registri plavidiel podľa § 24 zákona č. 338/2000 Z. z. o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o vnútrozemskej plavbe“). Dôvodom je, že toto plavidlo je technicky spôsobilé, keďže má vydané medzinárodné osvedčenie rekreačného plavidla podľa zákona č. 435/2000 Z. z. o námornej plavbe v znení neskorších predpisov a prevádzkovateľ takého plavidla nemusí podstupovať ďalšiu registráciu plavidla, s čím je spojená administratívna a finančná úspora pre občana a …

čl. I bod 6 a 9 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu.

čl. I bod 7 §
Ruší sa povinnosť pre žiadateľa predkladať Dopravnému úradu k žiadosti o zápis plavidla do registra plavidiel doklad preukazujúci adresu sídla alebo trvalého pobytu, kópiu dokladu totožnosti žiadateľa, ak ide o fyzickú osobu, a vyhlásenie o zhode vydané výrobcom pre malé plavidlá, ak nejde o stavbu malého plavidla pre vlastnú potrebu pre ich nepotrebnosť.

čl. I bod 8 §
Vypúšťa sa požiadavka na predloženie výstupného dokumentu posudzovania zhody vydaný notifikovanou osobou Dopravnému úradu k žiadosti o zápis malého plavidla do registra plavidiel z dôvodu, že pokiaľ ide o malé plavidlo postavené svojpomocne na osobné účely, tak takýto dokument žiadateľ predložiť nemusí. Pokiaľ ide o malé plavidlo – výrobok, k registrácii sa predkladá vyhlásenie o zhode vydané výrobcom pre malé plavidlá.

čl. I bod 10 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s bodom 11 návrhu zákona a zosúladením údajov v evidenciách dokladov členov posádok plavidiel a vodcov malých plavidiel, ktoré vedie Dopravný úrad.

čl. I bod 11 §
Ustanovuje sa zriadenie elektronických a neelektronických evidencií Dopravným úradom ako orgánom štátnej správy, ktorý bude implementovať ustanovenia tohto zákona. Dopravný úrad musí do 17.01.2022 zriadiť, zaviesť a následne udržiavať - elektronickú evidenciu dokladov odborných spôsobilostí členov posádok plavidiel Európskej únie na riadiacej, prevádzkovej aj vstupnej úrovni, preukazov odbornej spôsobilosti Európskej únie - odborník na skvapalnený zemný plyn, preukazov odbornej spôsobilosti Európskej únie - odborník na prepravu cestujúcich a zapisovaných osobitných povolení do preukazu odbornej spôsobilosti - lodný kapitán Európskej únie, ktoré boli vydané alebo odňaté, ktorých platnosť sa skončila, bola pozastavená alebo obnovená alebo ktoré boli nahlásené ako stratené, ukradnuté alebo zničené; - elektronickú evidenciu vydaných služobných lodníckych knižiek Európskej únie a služobných lodníckych knižiek Európskej únie, ktoré tvoria s preukazom odbornej spôsobilosti Európskej únie jediný doklad; v prípade služobných lodníckych knižiek Európskej únie, ktoré tvoria s preukazom odbornej spôsobilosti Európskej únie jediný doklad aj evidenciu tých, ktoré boli odňaté; - elektronickú evidenciu lodných denníkov, ktoré boli vydané alebo odňaté, …

čl. I bod 12 §
Ustanovuje sa, aby Dopravný úrad viedol evidenciu údajov z poverovania na vykonávanie výcvikového kurzu a evidenciu údajov z poverovania na vykonávanie základného bezpečnostného výcviku a účel vedenia týchto evidencií.

čl. I bod 13 §
Ustanovuje sa, aby Dopravný úrad viedol evidenciu údajov zo žiadostí o schválenie simulátora a evidenciu dokumentácie zo schvaľovania simulátora a účel vedenia týchto evidencií. Tiež sa ustanovuje rozsah údajov, ktoré má Dopravný úrad z týchto evidencií zverejniť na webovom sídle Dopravného úradu, aby každý získal spoľahlivú informáciu o tých simulátoroch, ktoré boli Dopravným úradom schválené na stanovený účel. Taktiež sa ustanovujú údaje z evidencie poverených lekárov vedenej Dopravným úradom, ktoré sú zverejnené na jeho webovom sídle, aby člen posádky plavidla vykonávajúceho plavbu na vodnej ceste, ktorá je prepojená so splavnou sieťou vodných ciest iného členského štátu EÚ mohol zistiť, ktorí lekár je poverený.

čl. I bod 14 §
Ustanovuje sa, že na malom plavidle s dĺžkou trupu do 4 m sa nemusí niesť štátna vlajka počas plavby z dôvodu, že na tak malom plavidle nie je možné konštrukčne zabezpečiť nesenie štátnej vlajky. Ide napr. o skútre a pod.

čl. I bod 15 až 17 §
Dôvodom úpravy je, že na plavidle sa musí nachádzať už iba lodný denník podľa vzoru harmonizovaného lodného denníka podľa vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2020/182 zo 14. januára 2020 o vzoroch pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby (Ú. v. EÚ L 38, 11.2.2020) (ďalej len „vykonávacie nariadenie /EÚ) 2020/182“), ktorý zahŕňa zároveň obsah a rozsah údajov z palubného denníka. Z dôvodu duplicity sa preto povinnosť mať na palube plavidla počas prevádzky, okrem malých plavidiel, lodnú listinu, ktorou bol palubný denník zo zákona o vnútrozemskej plavbe vypúšťa. Následne sa upravuje definícia lodnej listiny, ktorou je lodný denník v súlade s prílohou V vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2020/182 a ustanovuje sa príslušný orgán, ktorý ho bude v SR vydávať, podmienky jeho uznávania v členských štátoch EÚ ako aj podmienky jeho uznávania v tretích štátoch, čo si vyžiadalo úpravu aj § 28 ods. 7 zákona o vnútrozemskej plavbe, ktorý sa na lodný denník nebude vzťahovať.

čl. I bod 18 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s bodmi 15 a 16 návrhu zákona.

čl. I bod 19 §
§ 29: Definuje sa pojem „člen posádky plavidla“ a požiadavky na jeho kvalifikáciu. Po novom sa určujú tri úrovne zaradenia členov posádky plavidla, ktorí vykonávajú plavbu na vodných cestách, ktoré sú prepojené so splavnou sieťou vodných ciest iného členského štátu EÚ, a to vstupná úroveň, kde je zaradený učeň lodník a pomocný lodník, prevádzková úroveň, kde je zaradený lodník, kvalifikovaný lodník a kormidelník a riadiaca úroveň, kde je zaradený lodný kapitán Európskej únie. Takýmto rozdelením dôjde do roku 2032 k harmonizácii funkcií na plavidle vnútrozemskej plavby na celoeurópskej úrovni. Ustanovuje sa rozdelenie členov posádky plavidla na vnútroštátnej úrovni, ktorí vykonávajú plavbu na vodných cestách, ktoré nie sú prepojené so splavnou sieťou vodných ciest iného členského štátu EÚ. Každý členský štát si môže určiť na svojich neprepojených vodných cestách národné požiadavky pre vnútroštátnych členov posádky plavidla na vnútroštátnych vodných cestách odlišné od smernice (EÚ) 2017/2397. Takýto člen posádky plavidla nemôže vykonávať plavbu na vodných cestách, ktoré sú prepojené so splavnou sieťou …

čl. I bod 20 §
§ 30a: Výcvikové kurzy pripravia uchádzača na získanie odbornej spôsobilosti člena posádky plavidla vykonávajúceho plavbu na vodnej ceste, ktorá je prepojená so splavnou sieťou vodných ciest iného členského štátu EÚ. Výcvikové kurzy môže vykonávať iba fyzická osoba – podnikateľ alebo právnická osoba po splnení predpísaných podmienok v odseku 1. Poverenie na vykonávanie výcvikových kurzov vydá Dopravný úrad najviac na 5 rokov. Základný bezpečnostný výcvik musí v rámci získania odbornej spôsobilosti absolvovať pomocný lodník. Základný bezpečnostný výcvik môže poskytovať iba fyzická osoba – podnikateľ alebo právnická osoba po splnení predpísaných podmienok v odseku 2. Poverenie na vykonávanie základného výcvikového kurzu vydá Dopravný úrad najviac na 5 rokov. Držitelia týchto poverení musia Dopravnému úradu nahlásiť akékoľvek zmeny, ktoré sa týkajú podmienok za akých boli poverenia vydané a to do 15 pracovných dní od vzniku zmeny. Ďalej sa ustanovuje oznamovacia povinnosť pri organizačnom zabezpečovaní výcvikových kurzov a základných bezpečnostných výcvikov. Organizačným zabezpečením výcvikového kurzu a bezpečnostného výcviku sa rozumie súhrn informácií, medzi ktoré …

čl. I bod 21 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s bodom 18 návrhu zákona.

čl. I bod 22 (prvá časť), 24, 33 (druhá časť) a 34 §
Ide o zjednotenie pojmov s ustanoveniami o skúške podľa smernice (EÚ) 2020/2397, keďže skúšky budú absolvovať členovia posádky plavidla EÚ ako aj vnútroštátny členovia posádky plavidla.

čl. I bod 23 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s bodom 27 návrhu zákona.

čl. I bod 25, 31 a 33 (prvá časť) §
Ide o opravu odkazu a jeho prečíslovanie.

čl. I bod 22 (druhá časť), 26 až 29 a 32 §
Zmeny súvisia s ustanovením možnosti vykonávať teoretickú výučbu kvalifikačného kurzu na získanie odbornej spôsobilosti vodcu malého plavidla aj online formou použitím elektronických zariadení. Táto možnosť teoretickej výučby bude dostupná aj počas takého obdobia, kedy je potrebné obmedziť stretávanie sa s inými osobami, napr. z dôvodu zamedzenia šírenia vysoko infekčných chorôb a podobne, avšak uchádzačom to umožní nadobudnú časť kvalifikácie a prevádzkovateľom kurzov pokračovať vo vzdelávaní aj bez osobného kontaktu.

čl. I bod 30 §
Ustanovuje sa počet teoretickej výučby pri všetkých kategóriách malých plavidiel (A až D) na 22 hodín. Zároveň sa zvyšuje počet hodín praktickej výučby pre kategóriu malého plavidla A a B z pôvodných min. 7 hodín na min. 10 hodín. Zároveň sa ustanovuje min. počet praktickej výučby pre kategóriu malého plavidla C (plachetnica) a praktickej výučby pre kategóriu malého plavidla D na min. 15 hodín, a to z dôvodu nadobudnutia vyššej úrovne zručnosti pri vedení malého plavidla. Z uvedeného vyplýva, že žiadateľ o skúšku na získanie odbornej spôsobilosti vodcu malého plavidla kategórie C alebo kategórie D musí mať odplávaných na tomto konkrétnom type plavidla počas výcvikového kurzu minimálne 15 hodín.

čl. I bod 35 §
Ustanovuje sa príslušný orgán, ktorý vykonáva skúšky odbornej spôsobilosti vodcu malého plavidla a spôsob a požiadavky na predloženie žiadosti o vykonanie skúšky tomuto orgánu. Žiadosť predkladá poverená osoba vykonávaním kvalifikačného kurzu, u ktorej žiadateľ o preukaz odbornej spôsobilosti vodcu malého plavidla (ďalej len „uchádzač“) kvalifikačný kurz robil. Ďalej sa ustanovuje, že uchádzač o skúšku odbornej spôsobilosti vodcu malého plavidla ju musí vykonať najneskôr do 6 mesiacov od ukončenia kvalifikačného kurzu. Ak z nejakého dôvodu uchádzač skúšku do 6 mesiacov nevykoná, tak musí kvalifikačný kurz opätovne absolvovať v celom rozsahu, t. j. teoretickú aj praktickú výučbu na to, aby sa mohol zúčastniť na skúške. Uchádzač po úspešnom absolvovaní skúšky predloží príslušnému orgánu žiadosť o vydanie preukazu odbornej spôsobilosti vodcu malého plavidla a preukáže svoju totožnosť dokladom totožnosti. Príslušný orgán po splnení požiadaviek, preukaz odbornej spôsobilosti vodcu malého plavidla žiadateľovi vydá. Príslušný orgán vydáva preukaz odbornej spôsobilosti vodcu malého plavidla kategórie A, kategórie B a kategórie C (teda okrem kategórie D, ktorý …

čl. I bod 36 §
Ide o úpravu splnomocňovacieho ustanovenia na vydanie vykonávacieho predpisu, ktorého predmetom úpravy bude aj vzor preukazu vodcu malého plavidla.

čl. I bod 37 §
§ 31a: Ustanovujú sa požiadavky na zdravotnú spôsobilosť člena posádky plavidla vykonávajúceho plavbu na vodnej ceste, ktorá je prepojená so splavnou sieťou vodných ciest iného členského štátu EÚ a vnútroštátneho člena posádky plavidla, pričom zdravotná spôsobilosť vnútroštátneho člena posádky plavidla, vrátane lodného strojníka, sa posudzuje lekárskou prehliadkou lekárom so špecializáciou všeobecné lekárstvo podľa výnosu MDPT SR č. 4052/2010/SCLVD/z. 08639-M z 25. februára 2010 o minimálnych požiadavkách na zdravotnú spôsobilosť člena posádky plavidla a vodcu malého plavidla v znení výnosu Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky č. 19029/2010/SCLVD/z. 50646-M. Zdravotná spôsobilosť člena posádky plavidla vykonávajúceho plavbu na vodnej ceste, ktorá je prepojená so splavnou sieťou vodných ciest iného členského štátu EÚ, okrem lodného strojníka, sa posudzuje lekárskou prehliadkou lekárom povereným Dopravným úradom v súlade s požiadavkami ustanovenými v odseku 5. Poverený lekár vykonáva lekársku prehliadku plavidla podľa delegovanej smernice (EÚ) 2020/12. Normy pre zdravotnú spôsobilosť budú transponované vykonávacím predpisom k zákonu o vnútrozemskej plavbe. Dopravný úrad žiadateľovi o poverenie …

čl. I bod 38 §
Ide o úpravu, ktorá zúži definíciu plavebnej nehody tak, že plavebnou nehodou už nebudú všetky udalosti, ktoré sa stali počas prevádzky plavidiel, ale len tie, ktoré sa stali v príčinnej súvislosti s ich prevádzkou.

čl. I bod 39 §
Ide o opravu odkazu a jeho prečíslovanie.

čl. I bod 40 §
Dopĺňajú sa povinnosti pre ministerstvo, ktorými sa implementujú čl. 7 ods. 3, čl. 28 , čl. 26 ods. 2, čl. 35 ods. 2 a čl. 9 ods. 2 a 3 smernice (EÚ) 2017/2397.

čl. I bod 41 a 42 §
Ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu o vykonávanie štátneho odborného dozoru nad vykonávaním a priebehom výcvikových kurzov a základných bezpečnostných výcvikov, nad minimálnymi technickými a funkčnými požiadavkami na simulátory a nad posudzovaním zdravotnej spôsobilosti člena posádky plavidla povereným lekárom.

čl. I bod 43 §
Ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu o schvaľovanie simulátorov a o schvaľovanie dokumentov k vykonávaniu výcvikových kurzov a základného bezpečnostného výcviku.

čl. I bod 44 §
Ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu na vydávanie a odnímanie dokladov odbornej spôsobilosti člena posádky plavidla vykonávajúceho plavbu na vodnej ceste, ktorá nie je prepojená so splavnou sieťou vodných ciest iného členského štátu EÚ.

čl. I bod 45 §
Ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu na vydávanie a odnímanie dokladov odbornej spôsobilosti člena posádky plavidla vykonávajúceho plavbu na vodnej ceste, ktorá je prepojená so splavnou sieťou vodných ciest iného členského štátu EÚ.

čl. I bod 46 a 47 §
Ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu na vydávanie a odnímanie poverení na vykonávanie výcvikového kurzu, na vykonávanie základného bezpečnostného výcviku a na posudzovanie zdravotnej spôsobilosti člena posádky plavidla.

čl. I bod 48 §
Ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu na vydávanie lodných denníkov a dokladov o poučení zo znalosti rizík príslušnej pracovnej pozície posudzovanej osoby.

čl. I bod 49 až 51 §
Ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu na vedenie evidencií podľa bodov 10 a 11.

čl. I bod 52 §
Ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu na vykonávanie záznamov o lodných denníkoch do registra Európskej databázy trupov plavidiel a že plní funkciu jednotného kontaktného miesta pre Európsku databázu trupov plavidiel pre Európsku komisiu a ostatné členské štáty v súlade s požiadavkou Európskej komisie podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2020/474 z 20. januára 2020 o Európskej databáze trupov lodí (Ú. v. EÚ L 100, 1.4.2020), ktoré sa týmto vykonáva.

čl. I bod 53 §
Ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu a zápis osobitných povolení do preukazov odborných spôsobilostí, keďže tieto osobitné povolenia sa nevydávajú ako samostatné preukazy.

čl. I bod 54 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s bodom 39 návrhu zákona.

čl. I bod 55 §
Ide o opravu odkazov a jeho prečíslovanie.

čl. I bod 56 §
Ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu, ktorý bude musieť zaviesť a udržiavať systém riadenia kvality pre všetky činnosti, ktoré vykonáva v rámci svojich právomoci, ktoré súvisia s výcvikom, posudzovaním odbornej spôsobilosti a vydávaním a aktualizáciou preukazov odbornej spôsobilosti EÚ, služobných lodníckych knižiek a lodných denníkov na zabezpečenie dosiahnutia cieľov smernice (EÚ) 2017/2397. Ďalej ide o doplnenie kompetencie Dopravnému úradu vo veci oznamovania Európskej komisii zoznamu schválených, zrušených a pozastavených výcvikových kurzov a aktuálneho zoznamu schválených simulátorov.

čl. I bod 57 až 61 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s úpravou odkazov.

čl. I bod 62 až 72 §
Ide o doplnenie výkonu štátneho odborného dozoru nad novými preukazmi odbornej spôsobilosti členov posádky plavidla EÚ, nad poverenými výcvikovými kurzami, základnými bezpečnostnými výcvikmi, simulátormi.

čl. I bod 73 a 74 §
Ide o doplnenie tých ustanovení o priestupkoch, ktorých sa dopustí ten, kto poruší povinnosti vodcu plavidla alebo člena posádky plavidla. Úprava súvisí s bodom 18 návrhu zákona.

čl. I bod 75 §
Ide doplnenie ustanovenia o priestupku školiteľa, ktorý vykonáva výcvikový kurz alebo základný bezpečnostný výcvik pod vplyvom alkoholu alebo iných návykových látok. Úprava súvisí s bodom 19 návrhu zákona.

čl. I bod 76 §
Dopĺňa sa sankcia pre prevádzkovateľa plavidla, ak neurčí, ktorí z lodných kapitánov je vodcom plavidla podľa § 29 ods. 7 návrhu zákona.

čl. I bod 77 a 78 §
Dopĺňajú sa sankcie súvisiace s výcvikovými kurzami a základnými bezpečnostnými výcvikmi pri neplnení povinností vyplývajúcich z návrhu zákona. Zároveň sa vypúšťa sankcia pre prevádzkovateľa verejného prístavu a užívateľov verejného prístavu, ktorí sa riadia obchodnými podmienkami ustanovenými v prevádzkovom poriadku verejných prístavov.

čl. I bod 79 §
Sankcia sa vypúšťa z dôvodu duplicity s priestupkom ustanoveným v § 40 ods. 1 písm. h) zákona o vnútrozemskej plavbe.

čl. I bod 80 a 81 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu súvisiacu s bodom 18.

čl. I bod 82 §
Ide o spresnenie toho, že správne konanie sa nevzťahuje na schvaľovanie technickej dokumentácie na individuálnu stavbu alebo rekonštrukciu malého plavidla, ktoré podlieha registrácii a súčasne nepodlieha povinnej klasifikácii a na schvaľovanie typovej dokumentácie na individuálnu stavbu malého plavidla, ktoré podlieha registrácii a súčasne nepodlieha povinnej klasifikácii. Na ostatné úkony podľa § 39 písm. d) sa správne konanie vzťahuje.

čl. I bod 83 §
Ide o uvedenie všetkých preukazov a dokladov, ktoré sa vydávajú iba ako preukaz bez rozhodnutia.

čl. I bod 84 až 87 §
Ide o spresnenie a doplnenie zoznamu tých dokladov a preukazov, ktoré sa vydávajú a doručujú v listinnej podobe v súvislosti s návrhom zákona.

čl. I bod 88 §
Ustanovujú sa výnimky z niektorých ustanovení zákona pre členov posádky plavidla správcu vodného toku, ktorí vykonávajú plavbu na vodnej ceste, ktorá je prepojená so splavnou sieťou vodných ciest iného členského štátu v súlade so smernicou (EÚ) 2017/2397.

čl. I bod 89 až 91 §
Z dôvodu zmeny číslovania ustanovení zákona, na ktoré sa odkazuje prechodné ustanovenie § 43f súvisiace s krízovou situáciou spôsobenou ochorením COVID-19 je potrebné upraviť odkazy v odsekoch 1 a 3. Zároveň sa vypúšťajú odseku 2 a 4 pre ich nadbytočnosť.

čl. I bod 92 §
Prechodným ustanovením sa rieši potreba výmeny všetkých preukazov a dokladov do 17. 01. 2022, okrem preukazu odbornej spôsobilosti na funkciu vodca prievoznej lode bez vlastného strojového pohonu, ktorý zostáva v platnosti aj po tomto termíne, z dôvodu zmeny funkcií členov posádok plavidiel, prispôsobenia sa požiadavkám vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2020/182 a zavedenia modernej elektronickej evidencie vydávaných preukazov a dokladov. Preukazy sa budú vydávať podľa STN ISO/IEC 7810 Identifikačné karty,. Ten držiteľ preukazu odbornej spôsobilosti, ktorý nepožiada do 17. 01. 2022 o výmenu preukazu v súlade s týmito ustanoveniami, stratí odbornú spôsobilosť.

čl. I bod 93 a 94 §
Z transpozičnej prílohy sa vypúšťajú smernica 91/672/EHS a smernica 96/50/ES, ktoré boli zrušené smernicou (EÚ) 2017/2397. Zároveň sa transpozičná príloha dopĺňa o preberanú smernicu (EÚ) 2017/2397 a o preberanú delegovanú smernicu (EÚ) 2020/12.

čl. I bod 95
Z dôvodu zmeny právnej úpravy a nadbytočnosti sa vypúšťajú prílohy 2 - Zoznam kapitánskych osvedčení, 3a – Vzor palubného denníka a 4 – Vzor potvrdenia zdravotnej spôsobilosti.

čl. I bod 96
Novelizovaním zákona o vnútrozemskej plavbe došlo k dvojakému označovaniu registra plavidiel, niekde ako register plavidiel a niekde ako evidencia plavidiel. Súčasným návrhom sa zavedie rovnaký pojem „register plavidiel“ v celom zákone.

čl. I bod 97
Zosúladenie používaného pojmu v zákone s bodom 19 návrhu zákona.

čl. I bod 98
Z dôvodu jednoznačného identifikovania plavidiel príslušných orgánov sa slová „colných orgánov“ nahrádzajú slovami „orgánov finančnej správy“.

čl. III (zákon č. 338/2000 Z. z.)

čl. III bod 1 (§ 24 ods. 8) §
Ustanovuje sa povinnosť Dopravnému úradu preveriť pred zápisom plavidla do registra plavidiel, či je plavidlo alebo lodný motor v pátraní na základe prístupu do Schengenského informačného systému. Ak sa táto skutočnosť jednoznačne a nepochybne potvrdí, plavidlo v pátraní alebo lodný motor v pátraní Dopravný úrad nezapíše do registra plavidiel. Zároveň sa ustanovuje povinnosť Dopravnému úradu bezodkladne túto skutočnosť oznámiť orgánu Policajného zboru.

čl. III bod 2 [§ 24 ods. 9 písm. c)] §
Ustanovuje sa povinnosť Dopravnému úradu preveriť pred vykonaním zmeny v registri plavidiel, či je plavidlo alebo lodný motor v pátraní a súčasne sa zakazuje vykonanie zmeny v registri plavidiel, ak sa táto skutočnosť jednoznačne a nepochybne potvrdí.

čl. III bod 3 (§ 39d ods. 5) §
Podľa § 69 ods. 9 zákona o Policajnom zbore sa informácie a osobné údaje zo Schengenského informačného systému budú poskytovať Ministerstvu dopravy a výstavby SR na účely preverenia, či po plavidle alebo jeho lodnom motore je vyhlásené pátranie. V súvislosti s týmto ustanovením sa ustanovuje postup plavebného inšpektora pri výkone štátneho odborného dozoru na plavidlách pri zistení, že samotné plavidlo alebo lodný motor je v pátraní.

čl. III bod 4 až 6 (§ 39d ods. 7, 8 a 10, § 40a ods. 3 a 10) §
Ide o legislatívno-technické úpravy nadväzujúce na navrhované zmeny v § 24 a § 39d.

Čl. I

bod 1 §
Ustanovuje sa, že Dopravný úrad v rozhodnutí o zriadení požičovne plavidiel uloží povinnosť požičovni viesť zoznam požičiavaných plavidiel v súvislosti s bodom 3.

bod 2 §
Navrhuje sa výkon pohonného strojového zariadenia (podmienka registrácie malého plavidla) zmeniť z viac ako 4 kW na viac ako 11 kW v nadväznosti na vedecko-technický pokrok v oblasti vývoja lodných motorov a priblíženiu sa podmienkam registrácie plavidiel v susediacich štátoch, s ktorými máme spoločný úsek hraničnej vody Dunaj, pričom to nebude mať vplyv na bezpečnosť plavebnej prevádzky.

bod 3 §
V nadväznosti na zmenu podmienky registrácie plavidla s ohľadom na výkon vlastného pohonu sa upravuje aj povinnosť vodcu malého plavidla byť držiteľom preukazu odbornej spôsobilosti. Taktiež sa navrhuje umožniť na nesledovaných vodných cestách a úsekoch nesledovaných vodných ciest vymedzených plaveným opatrením fyzickej osobe staršej ako 18 rokov, ktorá nie je držiteľom osvedčenia (preukazu) odbornej spôsobilosti vodcu malého plavidla prevádzkovať malé plavidlo s vlastným strojným pohonom, ktoré je schopné plavby výlučne vo výtlačnom režime a s maximálnou rýchlosťou do 15 km/h, pričom musí byť takéto malé plavidlo vedené v požičovni plavidiel v zozname požičiavaných plavidiel.

bod 4 §
Navrhuje sa vložiť nový bod 4., na základe ktorého môže Dopravný úrad opatrením vymedziť nesledované vodné cesty a úseky nesledovaných vodných ciest na účely prevádzky malého plavidla osobou staršou ako 18 rokov, ktorá nie je držiteľom preukazu vodcu malého plavidla.

bod 5 §
Ustanovuje sa, že ak prevádzkovateľ plavidla podal návrh na zápis plavidla do registra plavidiel pred nadobudnutím účinnosti tohto zákona, bude zápis vykonaný podľa zákona účinného do dňa nadobudnutia účinnosti tohto zákona. Čl. II Navrhuje sa, aby zákon nadobudol účinnosť 1. október 2022.

Čl. I

bod 1
Umožnenie vnútorného funkčného členenia má za cieľ presnejšie a transparentnejšie zachytiť vnútorné usporiadanie prístavného územia podľa jeho reálnej funkcie a budúcich rozvojových potrieb. Takéto riešenie zároveň podporuje právnu istotu pri ďalšom rozhodovaní o využití, rozvoji a usporiadaní jednotlivých častí prístavu. Navrhované ustanovenie má zároveň vytvoriť primerane flexibilný regulačný rámec pre situácie, v ktorých je potrebné v rámci jedného verejného prístavu odlíšiť jadrové územia určené na kľúčové strategické prístavné činnosti od území, pri ktorých je opodstatnené uvažovať o odlišnom rozvojovom alebo komerčnom využití. Takéto odlíšenie má význam nielen z hľadiska prevádzkovej a investičnej racionality, ale aj z hľadiska systematického a vecného usporiadania prístavných území. Cieľom je umožniť, aby zákonné vymedzenie prístavného územia presnejšie zodpovedalo jeho skutočnej funkčnej štruktúre. Navrhovaná úprava zároveň prispeje k väčšej predvídateľnosti pri ďalších majetkových, investičných, plánovacích a rozvojových rozhodnutiach týkajúcich sa verejných prístavov. Výslovné zakotvenie možnosti vnútorného funkčného členenia umožní, aby sa už na úrovni vymedzenia alebo zmeny územia verejného prístavu transparentne identifikovali tie časti, ktoré majú …

bod 2 a 10 [§ 38 písm. p)] §
Navrhovaná úprava § 5 ods. 14 v súvislosti s § 38 písm. p) smeruje k väčšej ekonomickej samostatnosti spoločnosti, kedy spoločnosť naďalej, tak ako doteraz, bude určovať výšku prístavných poplatkov.

bod 3 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu, ktorá súvisí s bodom 4.

bod 4, 7, 8 a 10 [§ 38 písm. q) a r)] §
Rušia sa tie ustanovenia, ktoré neumožňujú v dostatočnej miere reagovať na zmenené hospodárske, investičné a prevádzkové podmienky, v ktorých sa verejné prístavy Slovenskej republiky nachádzajú. V aplikačnej praxi sa ukazuje, že existujúca právna úprava v niektorých častiach neumožňuje primerane flexibilné rozhodovanie o ďalšom funkčnom smerovaní prístavných území, o usporiadaní majetkových vzťahov a o príprave rozvojových a modernizačných projektov, ktoré sú nevyhnutné na zachovanie konkurencieschopnosti, prevádzkovej udržateľnosti a investičnej pripravenosti verejných prístavov do budúcnosti. Vládny návrh zákona je postavený na tom, aby sa právne a ekonomické znaky verejných prístavov Slovenskej republiky posunuli smerom k trhovejšiemu a komerčne financovateľnému modelu. Účelom navrhovanej úpravy je snaha odstrániť taký právny režim, ktorý zo spoločnosti robí subjekt so silne netrhovým profilom, s výraznými obmedzeniami nakladania s majetkom, s obmedzenou schopnosťou komerčného financovania a s vyšším rizikom verejno-sektorovej klasifikácie. Podľa súčasnej právnej úpravy je majetok spoločnosti síce mimoriadne silno chránený, zároveň je ale pre bankové a projektové financovanie právne takmer nepoužiteľný. Pri subjekte, ktorý má byť …

bod 5 §
Precizuje sa doterajší predmet činnosti spoločnosti na účel eliminácie prípadných interpretačných nejasností v činnosti spoločnosti.

bod 6 §
Pre Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky sa ustanovuje časový rámec na vykonanie vládneho návrhu na zrušenie poznámky o obmedzení nakladania s majetkom spoločnosti do katastra nehnuteľností podľa § 39 ods. 3 zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 162/1995 Z. z. o katastri nehnuteľností a o zápise vlastníckych a iných práv k nehnuteľnostiam (katastrálny zákon) v znení neskorších predpisov.

bod 9 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu, ktorá súvisí s bodom 4.

bod 11 a 13 §
Ide o legislatívno-technickú úpravu, ktorá súvisí s bodom 10.

bod 12 §
Ide o legislatívno-technické úpravy, ktoré súvisia s bodmi 4 a 10. Čl. II Ustanovuje sa účinnosť v súlade s lehotou potrebnou na prerokovanie vládneho návrhu zákona a legisvakanciou tak, aby sa so zákonom ešte pred nadobudnutím jeho účinnosti mohli oboznámiť všetci, ktorým je určený. Bratislava 06. mája 2026 Robert Fico v. r. Jozef Ráž v. r.