Zákon č. 35/2014 Z. z. Zákon, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 338/2000 Z. z. o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony

Ministerstvo vnútra SR vypracovalo návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony (ďalej len „návrh zákona“) na základe Plánu legislatívnych úloh vlády SR na rok 2013. Hlavnými cieľmi návrhu zákona je legislatívna úprava zavedenia Národnej evidencie vozidiel a transpozícia smernice Európskeho Parlamentu a Rady 2011/82/EÚ z 25. októbra 2011, ktorou sa zjednodušuje cezhraničná výmena informácií o deliktoch na úseku bezpečnosti cestnej premávky.
Zavedenie informačného systému Národná evidencia vozidiel je potrebné legislatívne upraviť v zákone č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o cestnej premávke“), pričom súvisiace úpravy je potrebné vykonať aj v zákone č. 725/2004 Z. z. o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov, zákone č. 223/2001 Z. z. o odpadoch a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a zákone NRSR č. 145/1995 Z. z. o správnych poplatkoch v znení neskorších predpisov. Ministerstvo vnútra SR uzatvorilo s externými dodávateľmi Zmluvu o poskytovaní služieb na zriadenie informačného systému Národná evidencia vozidiel a dodávku zodpovedajúceho technického vybavenia (číslo zmluvy: SE-OV01-2011/000051-002 zo dňa 25.10.2011). Zmluva sa začala plniť 1. januára 2012, pričom štandardný termín jej plnenia podľa pravidiel platných pre OPIS projekty je 24 mesiacov. V súčasnosti prebiehajú s externými dodávateľmi prípravné a analytické práce.
Prijatím návrhu zákona sa umožní vykonávanie elektronických podaní na úseku evidovania vozidiel pre verejnosť. Evidenčné úkony, ktoré majú vplyv na vlastníctvo vozidla, bude možné vykonávať prostredníctvom zaručeného elektronického podpisu a úkony, pri ktorých sa vlastníctvo vozidla nemení, bude možné vykonávať prostredníctvom pripravovaného občianskeho preukazu s implementovaným čipom (v samotnom návrhu zákona je použité označenie „bezpečnostný osobný kód“ podľa § 4b zákona č. 224/2006 Z. z. o občianskych preukazoch a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov).
Predkladaný návrh zákona umožňuje vykonávanie nasledovných evidenčných úkonov za použitia inštitútu zaručeného elektronického podpisu prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel:
a) prihlásenie dosiaľ neevidovaného dokončeného vozidla do evidencie prostredníctvom výrobcu alebo zástupcu výrobcu vozidla,
b) prihlásenie vozidla do evidencie, ktorému obvodný úrad dopravy uznal typové schválenie ES jednotlivo dovezeného vozidla, uznal schválenie alebo schválil takéto vozidlo, prostredníctvom osoby, ktorej predmetom činnosti je predaj vozidiel evidovaných v Slovenskej republike alebo v inom štáte,
c) zmena vlastníckeho práva k vozidlu na základe žiadosti vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla,
d) prevod držby vozidla na inú osobu na základe žiadosti vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla alebo prostredníctvom uzatvorenej zmluvy na predaj vozidla s osobou, ktorej predmetom činnosti je predaj vozidiel evidovaných v Slovenskej republike alebo v inom štáte alebo ktorá zabezpečuje predaj takýchto vozidiel,
e) odhlásenie vozidla do cudziny,
f) vyradenie vozidla z evidencie, ktoré nepodlieha spracovaniu.
Obdobne predkladaný návrh zákona umožňuje vykonávanie najmä nasledovných evidenčných úkonov za použitia občianskeho preukazu s elektronickým čipom a bezpečnostného osobného kódu prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel:
a) trvalú zmenu farby vozidla,
b) stratu, odcudzenie alebo výmenu osvedčenia o evidencii časti I, časti II alebo tabuľky s evidenčným číslom alebo vydanie tabuľky s evidenčným číslom na nosič bicyklov,
c) zmena pobytu alebo sídla držiteľa vozidla.
d) zápis nového držiteľa vozidla po predchádzajúcom vykonaní oznámenia prevodu vozidla.
Vykonanie úkonu prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel bude možné iba v prípade, ak bolo vozidlu vydané osvedčenie o evidencii časť I po 31. máji 2010 alebo bol vykonaný evidenčný úkon, v dôsledku ktorého bude takéto osvedčenie vydané. Takéto opatrenie je nutné z dôvodu, že pred začatím vydávania elektronických osvedčení o evidencii časť I technické údaje vozidiel a údaje o vlastníkoch a držiteľoch vozidiel neprešli potrebnou revidáciou. S týmto súvisí aj skutočnosť, že dosiaľ nebolo zavedené systémové prepojenie evidencie vozidiel s registrami fyzických osôb oprávnených na podnikanie a právnických osôb, vedených najmä v živnostenskom a obchodnom registri. V takýchto prípadoch sa vykonávajú evidenčné úkony na základe reálne predložených dokladov od vozidiel, ako i dokladov oprávňujúcich žiadateľa konať za vlastníka alebo držiteľa vozidla. Technické údaje vozidiel, vrátane údajov o ich držiteľoch a vlastníkoch, možno pre pripravované elektronické služby pre verejnosť, považovať za správne až od doby začatia vydávania elektronických osvedčení o evidencii časť I.
Po požiadaní o vykonanie vyššie uvedených zmien prostredníctvom príslušnej elektronickej služby, ak je potrebné vydanie nových dokladov od vozidla alebo tabuliek s evidenčným číslom, orgán Policajného zboru (dopravný inšpektorát) automatizovane oznámi žiadateľovi vykonané zmeny, pričom žiadateľ bude povinný osobne prevziať vyhotovené doklady a tabuľky s evidenčným číslom a odovzdať pôvodné a taktiež preukázať prípadné oslobodenie alebo zníženie správneho poplatku. Evidenčné úkony pre niektoré skupiny osôb sú oslobodené od platenia správneho poplatku, resp. majú zníženú výšku poplatku a tieto skutočnosti nebolo možné zapracovať do elektronickej služby napr. z dôvodu neexistencie použiteľnej databázy osôb, ktorým bol vydaný preukaz zdravotne ťažko spôsobilej osoby.
Nevyhnutnými predpokladmi na samotné zavedenie elektronických služieb je zriadenie súvisiacich portálov pre verejnosť:
- autentifikačný portál na overenie zaručeného elektronického podpisu alebo bezpečnostného osobného kódu na elektronických občianskych preukazoch,
- notifikačná časť na spätné informovanie žiadateľov,
- platobný portál na vykonávanie evidenčných úkonov, ktoré podliehajú plateniu správneho poplatku.
Z uvedených elektronických služieb je pre riadnu funkčnosť Národnej evidencie vozidiel nevyhnutné zriadenie platobného portálu, ktorý môže mať úzku súvislosť s rozpracovaným návrhom novely zákona č. 145/1995 Z. z. o správnych poplatkoch (pracovne nazvaný zákon o elektronických kolkoch), resp. s návrhom zákona o elektronickom výkone verejnej moci. Umožnenie elektronického platenia správnych poplatkov považujeme za zásadné.
Návrh zákona predpokladá presunutie pôsobnosti dočasného vyradenia vozidla z evidencie spod súčasných obvodných úradov dopravy na dopravné inšpektoráty, čím sa zjednoduší proces vybavovania dočasného vyradenia vozidla z evidencie pre občanov. Pri týchto činnostiach boli prebraté súčasné správne poplatky, čím nedochádza k zmene vplyvu na rozpočet verejnej správy. Obdobne sa navrhuje uľahčenie vyraďovania vozidiel z evidencie, ktoré je nutné odovzdať na ich autorizované spracovanie. Oproti súčasnému spôsobu nebude potrebné pre občanov po odovzdaní vozidla na spracovanie navštevovať dopravný inšpektorát za účelom odovzdania dokladov od vozidla a tabuliek s evidenčným číslom. Tieto činnosti bude zabezpečovať spracovateľ vozidla.
Návrh zákona upravuje aj súčinnosť so súdnymi exekútormi. Vzhľadom na potrebu precizovania znenia zákona sa navrhuje upresnenie znenia § 118 ods. 4 o nutnú podmienku na vykonanie uvedenej súčinnosti použitie elektronickej služby zavedenej na tento účel zo strany súdnych exekútorov k oznámeniu, že sa proti vlastníkovi vozidla vedie exekučné konanie.
Návrhom zákona sa vykonáva úprava niektorých ustanovení zákona o cestnej premávky, ktoré priniesla prax od nadobudnutia účinnosti tohto zákona. Tento návrh zákona nemení pravidlá cestnej premávky, okrem návrhu na zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky rozšírením povinnosti chodcom idúcim po krajnici alebo po okraji vozovky mať za zníženej viditeľnosti reflexné prvky alebo reflexný bezpečnostný odev nielen mimo obce, ako to bolo dosiaľ, ale aj v nej; toto je potrebné v súvislosti s aktuálnym, negatívnym vývojom počtu dopravných nehôd s následkom smrti alebo ťažkého zranenia najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky.
Navrhované zmeny majú za účel taktiež zosúladiť spracúvanie osobných údajov podľa zákona o cestnej premávke so zákonom o ochrane osobných údajov. Z hľadiska ochrany osobných údajov je potrebné, aby bol zákon doplnený tak, aby upravoval spracúvanie všetkých osobných údajov, najmä čo sa týka náležitostí dokladov vydávaných na základe zákona o cestnej premávke.
Presnejšie sa vymedzujú niektoré otázky súvisiace s preskúšaním odbornej spôsobilosti a preskúmaním zdravotnej a psychickej spôsobilosti. Na základe požiadaviek odbornej verejnosti sa zavádzajú zákonné lehoty na splnenie povinnosti podrobiť sa preskúmaniu zdravotnej spôsobilosti v prípadoch zisteného požitia alkoholu u vodičov z dôvodu, aby psychiater čo najobjektívnejšie a v čo najkratšej lehote od zistenia alkoholu u vodiča mohol vysloviť záver, či posudzovaná osoba je alebo nie je závislá od alkoholu alebo inej návykovej látky alebo liečiva. Prax súčasne ukázala, že doklady o spôsobilostiach, resp. o vyšetreniach na zistenie spôsobilosti držiteľa vodičského oprávnenia sa falšujú; na potlačenie týchto negatívnych skúseností sa navrhuje zaviesť povinnosť pre posudzujúceho lekára, posudzujúceho psychológa a psychiatra zasielať doklady priamo na orgán Policajného zboru do päť pracovných dní od ich vykonania.
Za účelom odstránenia tvrdosti zákona sa navrhuje zúžiť okruh dôvodov na odobratie vodičského oprávnenia z dôvodu spôsobenia troch dopravných nehôd v priebehu piatich rokov z doterajšieho stavu, kde nebol braný ohľad na vzniknuté následky dopravných nehôd, na spôsobenie troch dopravných nehôd s následkom na živote alebo zdraví v priebehu piatich rokov.
Taktiež sa navrhuje znížiť hornú hranicu výšky pokuty za menej závažné priestupky proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky zo 60 eur na 50 eur.
Návrh zákona bol podľa § 33 ods. 2 zákona č. 523/2004 Z. z. o rozpočtových pravidlách verejnej správy a o zmene a doplnení niektorých zákonov prerokovaný s Ministerstvom financií Slovenskej republiky.
Účinnosť návrhu zákona sa navrhuje podľa transpozičnej lehoty na 7. novembra 2013 a podľa Zmluvy o poskytovaní služieb na zriadenie informačného systému Národná evidencia vozidiel na 1. januára 2014.
Doložka zlučiteľnosti
právneho predpisu s právom Európskej únie
1. Predkladateľ právneho predpisu: vláda Slovenskej republiky
2. Názov návrhu právneho predpisu: Návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony
3. Problematika návrhu právneho predpisu:
a) je upravená v práve Európskej únie
primárnom
Tretia časť hlava VI Zmluvy o fungovaní Európskej únie v platnom znení – Doprava
sekundárnom (prijatom po nadobudnutím platnosti Lisabonskej zmluvy, ktorou sa mení a dopĺňa Zmluva o Európskom spoločenstve a Zmluva o Európskej únii – po 30. novembri 2009)
1. legislatívne akty
smernica Európskeho parlamentu a Rady 2011/82/EÚ z 25. októbra 2011, ktorou sa zjednodušuje cezhraničná výmena informácií o deliktoch na úseku bezpečnosti cestnej premávky (Ú. v. EÚ L 288, 05. 11. 2011),
2. nelegislatívne akty
rozhodnutie Komisie 2013/21/EÚ z 18. decembra 2012 o rovnocennosti skupín vodičských preukazov (Ú. v. EÚ L 19/1, 22. 1. 2013);
sekundárnom (prijatom pred nadobudnutím platnosti Lisabonskej zmluvy, ktorou sa mení a dopĺňa Zmluva o Európskom spoločenstve a Zmluva o Európskej únii – do 30. novembra 2009)
smernica Európskeho parlamentu a Rady 2006/126/ES z 20. decembra 2006 o vodičských preukazoch (prepracované znenie) v platnom znení;
b) nie je obsiahnutá v judikatúre Súdneho dvora Európskej únie.
4. Záväzky Slovenskej republiky vo vzťahu k Európskej únii:
a) lehota na prebratie smernice alebo lehota na implementáciu nariadenia alebo rozhodnutia
transpozičná lehota smernice 2006/126/ES bola 19. januára 2011;
transpozičná lehota smernice 2011/82/EÚ je 7. novembra 2013;
b) lehota určená na predloženie návrhu právneho predpisu na rokovanie vlády podľa určenia gestorských ústredných orgánov štátnej správy zodpovedných za transpozíciu smerníc a vypracovanie tabuliek zhody k návrhom všeobecne záväzných právnych predpisov
k smernici 2006/126/ES bola lehota určená na 19. októbra 2010 (uznesenie vlády SR č. 294 z 28. marca 2007);
k smernici 2011/82/EÚ bola lehota určená na 15. júla 2013 (uznesenie vlády SR č. 148 z 27. apríla 2012);
c) informácia o konaní začatom proti Slovenskej republike o porušení podľa čl. 258 až 260 Zmluvy o fungovaní Európskej únie
v súčasnosti prebieha proti Slovenskej republike konanie 2012/0313 (vo vzťahu k zákonu č. 8/2009 Z. z.) a konanie 2011/2154 (vo vzťahu k zákonu č. 725/2004 Z. z.);
d) informácia o právnych predpisoch, v ktorých sú preberané smernice už prebraté spolu s uvedením rozsahu tohto prebratia
smernica 2006/126/ES je úplne transponovaná v zákone č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a vo vyhláške č. 9/2009 Z. z., ktorou sa vykonáva zákon o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov;
5. Stupeň zlučiteľnosti návrhu právneho predpisu s právom Európskej únie:
Stupeň zlučiteľnosti - úplný
6. Gestor a spolupracujúce rezorty:
Ministerstvo vnútra Slovenskej republiky
Doložka
vybraných vplyvov
A.1. Názov materiálu: Návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony
Termín začatia a ukončenia PPK: -
A.2. Vplyvy:
Pozitívne
Žiadne
Negatívne
1. Vplyvy na rozpočet verejnej správy
x
2. Vplyvy na podnikateľské prostredie – dochádza k zvýšeniu regulačného zaťaženia?
x
3. Sociálne vplyvy
x
– vplyvy na hospodárenie obyvateľstva,
– sociálnu exklúziu,
– rovnosť príležitostí a rodovú rovnosť a vplyvy na zamestnanosť
4. Vplyvy na životné prostredie
x
5. Vplyvy na informatizáciu spoločnosti
x
A.3. Poznámky
Na základe vyhodnotenia vplyvov predkladateľ návrhu odhaduje, že návrh bude mať negatívny vplyv na rozpočet verejnej správy v nadväznosti na uzatvorenú Zmluvu o poskytovaní služieb na zriadenie informačného systému Národná evidencia vozidiel a dodávku zodpovedajúceho technického vybavenia (číslo zmluvy: SE-OV01-2011/000051-002 zo dňa 25.10.2011). Podľa bodu 1.5.2 je neoddeliteľnou súčasťou tejto zmluvy v prílohe č. 2 záväzný štruktúrovaný rozpočet ceny zmluvy. Keďže súčasťou zmluvy sú okrem samotného informačného systému Národná evidencia vozidiel aj vybavenie mobilných policajných jednotiek na vykonávaniu lustrácií osôb, vozidiel a dokladov priamo v teréne a vyvolávací systém pre občanov na pracoviskách vedenia evidencií na okresných riaditeľstvách Policajného zboru, finančný vplyv na zriadenie informačného systému Národná evidencia vozidiel sa navrhuje v jednej tretine rozpočtu ceny zmluvy.
Návrh zákona však nemá negatívny vplyv na rozpočty orgánov územnej samosprávy.
Vplyv na rozpočet verejnej správy
Finančné vplyvy na verejnú správu súvisia so zriadením samotného systému Národná evidencia vozidiel a súvisiaceho hardvérového a softvérového vybavenia pracoviska technickej prevádzky systému. Základným cieľom navrhovanej právnej úpravy je umožnenie vykonávania elektronických podaní na úseku evidovania vozidiel pre verejnosť za využitia internetu. Evidenčné úkony, ktoré majú vplyv na vlastníctvo vozidla, sú navrhované za použitia inštitútu zaručeného elektronického podpisu a úkony, pri ktorých sa vlastníctvo vozidla nemení, sú navrhované za použitia pripravovaného občianskeho preukazu s implementovaným elektronickým čipom a súvisiaceho bezpečnostného osobného kódu. Systém Národná evidencia vozidiel predpokladá obsiahle systémové prepojenie s inými registrami verejnej správy, napr. register fyzických osôb, obchodný register, živnostenský register, ako aj iné registre, čím sa zabezpečí dostupnosť referenčných údajov, ktoré budú môcť byť využité pre výkon verejnej správy.
Konkrétny finančný vplyv je uvedený podľa prílohy č. 2 – štruktúrovaný rozpočet ceny zmluvy na zriadenie informačného systému Národná evidencia vozidiel a dodávku zodpovedajúceho technického vybavenia.
A.4. Alternatívne riešenia
-
A.5. Stanovisko gestorov
Návrh zákona nebol zaslaný na predbežné pripomienkové konanie.
Vplyvy na rozpočet verejnej správy, na zamestnanosť vo verejnej správe a financovanie návrhu
2.1. Zhrnutie vplyvov na rozpočet verejnej správy v návrhu
Tabuľka č. 1
Vplyvy na rozpočet verejnej správy
Vplyv na rozpočet verejnej správy (v eurách)
r
2014
2015
2016
Príjmy verejnej správy celkom
0
596 000
596 000
596 000
v tom: za každý subjekt verejnej správy zvlášť
0
0
0
0
z toho vplyv na štátny rozpočet
0
596 000
596 000
596 000
z toho vplyv na územnú samosprávu
0
0
0
0
Výdavky verejnej správy celkom
10 839 440
1 083 944
1 083 944
1 083 944
v tom: za každý subjekt verejnej správy / program zvlášť
Kategória 630, prvok 06V0509
0
1 083 944
1 083 944
1 083 944
Kategória 700, prvok 0A90809/zdroj S1
8 163 182
0
0
0
Kategória 700, prvok 0A90809/zdroj S2, S3
2 676 258
0
0
0
z toho vplyv na štátny rozpočet
10 839 440
1 083 944
1 083 944
1 083 944
z toho vplyv na územnú samosprávu
0
0
0
0
Celková zamestnanosť (počet)
0
0
0
0
zamestnanci v štátnej službe
0
0
0
0
zamestnanci pri výkone práce vo verejnom záujme
0
0
0
0
iné skupiny zamestnancov (špecifikovať)
0
0
0
0
Financovanie zabezpečené v rozpočte
10 839 440
0
0
0
v tom: za každý subjekt verejnej správy / program zvlášť
Kategória 630, prvok 06V0509
0
0
0
0
Prostriedky z rozpočtu EÚ –
Kategória 700, prvok 0A90809
8 163 182
0
0
0
Spolufinancovanie zo štátneho rozpočtu – Kategória 700, prvok 0A90809
2 676 258
0
0
0
2.2. Financovanie návrhu
Tabuľka č. 2
Financovanie
Vplyv na rozpočet verejnej správy (v eurách)
r
2014
2015
2016
Celkový vplyv na rozpočet verejnej správy ( - príjmy, + výdavky)
10 839 440
487 944
487 944
487 944
z toho vplyv na štátny rozpočet
10 839 440
487 944
487 944
487 944
financovanie zabezpečené v rozpočte
10 839 440
0
0
0
Rozpočtovo nekrytý vplyv / úspora
0
487 944
487 944
487 944
Návrh na riešenie úbytku príjmov alebo zvýšených výdavkov podľa § 33 ods. 1 zákona č. 523/2004 Z. z. o rozpočtových pravidlách verejnej správy:
Návrh zákona s účinnosťou od 1. januára 2014 v nadväznosti na zriadenie Národnej evidencie vozidiel si vyžaduje zvýšenie limitu finančných prostriedkov súvisiacich so zabezpečením prevádzky Národnej evidencie vozidiel, ktoré nie sú zohľadnené v návrhu rozpočtu verejnej správy na roky 2014 – 2016 a Ministerstvo vnútra SR ich nie je schopné zabezpečiť v rámci oznámených limitov. Na základe uvedeného bude potrebné v procese schvaľovania štátneho rozpočtu zvýšiť rozpočtové výdavky kapitoly Ministerstva vnútra SR o tieto finančné prostriedky. Prostriedky v roku 2013 sú poskytované z programu OPIS z Ministerstva financií SR prostredníctvom rozpočtu S1 (prostriedky z rozpočtu EÚ), S2 a S3 (spolufinancovanie zo štátneho rozpočtu).
2.3. Popis a charakteristika návrhu
2.3.1. Popis návrhu:
Návrh rieši najmä problematiku zavedenia elektronických služieb Národnej evidencie vozidiel pre občanov. Implementuje Ministerstvo vnútra SR.
.......................................................................................................................................................
2.3.2. Charakteristika návrhu podľa bodu 2.3.2. Metodiky :
zmena sadzby
zmena v nároku
nová služba alebo nariadenie (alebo ich zrušenie)
kombinovaný návrh
iné
2.3.3. Predpoklady vývoja objemu aktivít:
Jasne popíšte, v prípade potreby použite nižšie uvedenú tabuľku. Uveďte aj odhady základov daní a/alebo poplatkov, ak sa ich táto zmena týka.
Tabuľka č. 3
Objem aktivít
Odhadované objemy
r
r + 1
r + 2
r + 3
Indikátor ABC
Indikátor KLM
Indikátor XYZ
2.3.4. Výpočty vplyvov na verejné financie
Tabuľka č. 4
Príjmy (v eurách)
Vplyv na rozpočet verejnej správy
poznámka
r
2014
2015
2016
Daňové príjmy (100)1
Nedaňové príjmy (200)1
596 000
596 000
596 000
Granty a transfery (300)1
Príjmy z transakcií s finančnými aktívami a finančnými pasívami (400)
Prijaté úvery, pôžičky a návratné finančné výpomoci (500)
Dopad na príjmy verejnej správy celkom
0
596 000
596 000
596 000
1 – príjmy rozpísať až do položiek platnej ekonomickej klasifikácie
Tabuľka č. 5
Výdavky (v eurách)
Vplyv na rozpočet verejnej správy
poznámka
r
2014
2015
2016
Bežné výdavky (600)
0
1 083 944
1 083 944
1 083 944
Mzdy, platy, služobné príjmy a ostatné osobné vyrovnania (610)
Poistné a príspevok do poisťovní (620)
Tovary a služby (630)2 prvok 06V0509, podpoložka 635009
0
1 083 944
1 083 944
1 083 944
Bežné transfery (640)2
Splácanie úrokov a ostatné platby súvisiace s úvermi, pôžičkami a NFV (650)2
Kapitálové výdavky (700)
10 839 440
0
0
0
Obstarávanie kapitálových aktív (710)2 prvok 0A90809, podpoložka 711003
10 839 440
0
0
0
Kapitálové transfery (720)2
Výdavky z transakcií s finančnými aktívami a finančnými pasívami (800)
Dopad na výdavky verejnej správy celkom
z toho výdavky na ŠR
Bežné výdavky (600)
0
1 083 944
1 083 944
1 083 944
Mzdy, platy, služobné príjmy a ostatné osobné vyrovnania (610)
Kapitálové výdavky (700)
10 839 440
0
0
0
Výdavky z transakcií s finančnými aktívami a finančnými pasívami (800)
2 – výdavky rozpísať až do položiek platnej ekonomickej klasifikácie
Tabuľka č. 6
Zamestnanosť
Vplyv na rozpočet verejnej správy
poznámka
r
r + 1
r + 2
r + 3
Počet zamestnancov celkom*
z toho vplyv na ŠR
Priemerný mzdový výdavok (v eurách)*
z toho vplyv na ŠR
Osobné výdavky celkom (v eurách)
Mzdy, platy, služobné príjmy a ostatné osobné vyrovnania (610)*
z toho vplyv na ŠR
Poistné a príspevok do poisťovní (620)*
z toho vplyv na ŠR
* počet zamestnancov, mzdy a poistné rozpísať podľa spôsobu odmeňovania (napr. policajti, colníci ...)
Vplyvy na informatizáciu spoločnosti
Budovanie základných pilierov informatizácie
Obsah
6.1. Rozširujú alebo inovujú sa existujúce alebo vytvárajú sa či zavádzajú sa nové elektronické služby?
(Popíšte ich funkciu a úroveň poskytovania.)
Áno, umožnením vykonávania elektronických podaní na úseku evidovania vozidiel pre verejnosť sa zavádza nová elektronická služba s úrovňou /// (obojsmerná interakcia).
6.2. Vytvárajú sa podmienky pre sémantickú interoperabilitu?
(Popíšte spôsob jej zabezpečenia.)
nie
Ľudia
6.3. Zabezpečuje sa vzdelávanie v oblasti počítačovej gramotnosti a rozširovanie vedomostí o IKT?
(Uveďte spôsob, napr. projekty, školenia.)
nie
6.4. Zabezpečuje sa rozvoj elektronického vzdelávania?
(Uveďte typ a spôsob zabezpečenia vzdelávacích aktivít.)
nie
6.5. Zabezpečuje sa podporná a propagačná aktivita zameraná na zvyšovanie povedomia o informatizácii a IKT?
(Uveďte typ a spôsob zabezpečenia propagačných aktivít.)
nie
6.6. Zabezpečuje/zohľadňuje/zlepšuje sa prístup znevýhodnených osôb k službám informačnej spoločnosti?
(Uveďte spôsob sprístupnenia digitálneho prostredia.)
Prostredníctvom Internetu
Infraštruktúra
6.7. Rozširuje, inovuje, vytvára alebo zavádza sa nový informačný systém?
(Uveďte jeho funkciu.)
Inovovaním informačného systému sa umožní vykonávanie elektronických podaní na úseku evidovania vozidiel pre verejnosť. Pri evidenčných úkonoch, ktoré majú vplyv na vlastníctvo vozidla, sa navrhuje používať inštitút zaručeného elektronického podpisu a pri úkonoch, pri ktorých sa vlastníctvo vozidla nemení, sa navrhuje používať pripravovaný občiansky preukaz s implementovaným čipom (v návrhu je použité označenie „bezpečnostný osobný kód“ podľa § 4b zákona č. 224/2006 Z. z. o občianskych preukazoch a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov).
6.8. Rozširuje sa prístupnosť k internetu?
(Uveďte spôsob rozširovania prístupnosti.)
nie
6.9. Rozširuje sa prístupnosť k elektronickým službám?
(Uveďte spôsob rozširovania prístupnosti.)
Prostredníctvom internetu
6.10. Zabezpečuje sa technická interoperabilita?
(Uveďte spôsob jej zabezpečenia.)
nie
6.11. Zvyšuje sa bezpečnosť IT?
(Uveďte spôsob zvýšenia bezpečnosti a ochrany IT.)
nie
6.12. Rozširuje sa technická infraštruktúra?
(Uveďte stručný popis zavádzanej infraštruktúry.)
nie
Riadenie procesu informatizácie
6.13. Predpokladajú sa zmeny v riadení procesu informatizácie?
(Uveďte popis zmien.)
nie
Financovanie procesu informatizácie
6.14. Vyžaduje si proces informatizácie finančné investície?
(Popíšte príslušnú úroveň financovania.)
nie
Legislatívne prostredie procesu informatizácie
6.15. Predpokladá nelegislatívny materiál potrebu úpravy legislatívneho prostredia procesu informatizácie?
(Stručne popíšte navrhované legislatívne zmeny.)
nie

čl. I

čl. I bod 1 [§ 2 ods. 2 písm. c)]
Z dôvodu umožnenia plnenia úloh pri objektívnej zodpovednosti za dopravné priestupky sa doplňuje ustanovenie o držiteľovi vozidla zapísaného v osvedčení o evidencii vydanom v cudzine.

čl. I bod 2 [§ 4 ods. 2 písm. n), § 6 ods. 4]
Zbor väzenskej a justičnej stráže je ozbrojený bezpečnostný zbor, ktorý plní úlohy na úseku výkonu väzby, výkonu trestu odňatia slobody, ochrany a stráženia objektov zboru a ochrany poriadku a bezpečnosti v súdnych objektoch a objektoch prokuratúry vyplývajúc z jeho pôsobnosti podľa zákona č. 4/2001 Z. z. o Zbore väzenskej a justičnej stráže v znení neskorších predpisov. Služobnými motorovými vozidlami sú prepravované (eskortované) osoby vo výkone väzby a osoby vo výkone trestu odňatia slobody, pričom ich preprava si vyžaduje plnenie špecifických úloh a činností ako aj zaistenie zvýšenej bezpečnosti. Z uvedeného dôvodu je nevyhnutné zabezpečiť, aby iní účastníci cestnej premávky nemohli použiť vozidlá s farebným vyhotovením a označením Zboru väzenskej a justičnej stráže a tým predísť zneužitiu označenia príslušnosti k Zboru väzenskej a justičnej stráže napríklad pri úteku obvinených alebo odsúdených, resp. možnej zámene týchto služobných motorových vozidiel s ostatnými vozidlami v cestnej premávke.

čl. I bod 3 (§ 5 ods. 2)
Zmena navrhovaná vzhľadom na skutočnosť, že na trhu sú v ponuke a sú schvaľované pre premávku na pozemných komunikáciách trojkolesové motorové vozidlá majúce dve kolesá vpredu a vzadu len jedno koleso, čím sú z hľadiska ovládateľnosti, ako aj miesta na sedenie pre spolujazdca totožné s dvojkolesovými motorovými vozidlami (motocyklami).

čl. I bod 4 (poznámka pod čiarou k odkazu 14)
Legislatívno-technická zmena z dôvodu vypustenia § 1 z vyhlášky Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR č. 578/2006 Z. z. a vloženia predmetných ustanovení do vyhlášky Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR č. 464/2009 Z. z.

čl. I bod 5,
6, 11, 24, 28, 30, 32, 33, 35 až 38, 48, 60, 61, 73, 76 (§ 44 ods. 4, § 68 ods. 5, § 77 ods. 4 a 5, § 80 ods. 3, § 82 ods. 3, § 83 ods. 2, § 85, § 87 ods. 7 až 9, § 88 ods. 7, 8 a 10, § 89 ods. 2 a 3, § 91 ods. 13 až 15, § 94 ods. 6 až 8, § 108 ods. 4) Ide o zmeny navrhované z dôvodu formálneho zosúladenia so zákonom o ochrane osobných údajov, ktoré spočívajú predovšetkým vo vypustení duplicitných ustanovení s ustanoveniami zákona o ochrane osobných údajov a v uvedení základných náležitostí dokladov vydávaných podľa zákona o cestnej premávke priamo v zákone.

čl. I bod 7 (§ 52 ods. 2)
V nadväznosti na narastanie počtu dvojkolesových vozidiel a na výhody spojené s ich používaním najmä v centrách miest, sa navrhuje umožniť týmto vozidlám parkovanie aj na chodníku v regulovaných zónach, pri ponechaní 1,5 m voľnej šírky.

čl. I bod 8 (§ 52 ods. 3)
Z dôvodu zvýšenia bezpečnosti chodcov sa navrhuje upraviť povinnosť pre chodcov idúcich po krajnici alebo po okraji vozovky za zníženej viditeľnosti nielen mimo obce, ale aj v obci, mať na sebe viditeľne umiestnené reflexné prvky alebo oblečený reflexný bezpečnostný odev.

čl. I bod 9 (§ 55 ods. 3)
Legislatívno-technická oprava nesprávnej gramatiky.

čl. I bod 10 (§ 66 ods. 6)
Zmena navrhovaná z dôvodu spresnenia a dosiahnutia jednoznačnosti povinnosti poskytnutia údajov účastníkom škodovej udalosti, ktorý škodu spôsobil osobe, ktorá nie je účastníkom škodovej udalosti (tlačivo zavedené na zabezpečenie náhrady vzniknutej škody). Zároveň sa týmto umožní zjednodušenie uplatnenia náhrady škody osobou, ktorá nie je účastníkom škodovej udalosti.

čl. I bod 12 a 13 (§ 70 ods. 7, § 71 ods. 5 a § 91 ods. 4)
Uvedenou zmenou sa sleduje urýchlenie a zjednodušenie konania a postupu vo veci zadržania vodičského preukazu do času rozhodnutia o sankcii vo veci samej. Pri vydávaní rozhodnutia o zadržaní vodičského preukazu sa nepoužije predovšetkým § 18 ods. 3 a § 33 ods. 2 správneho poriadku. Podľa § 70 ods. 7 orgánu Policajného zboru plynie 15 dňová poriadková lehota na vydanie rozhodnutia, ktorej dodržanie by za aplikácie citovaných ustanovení nebolo možné nikdy realizovať. Rozhodnutie o zadržaní vodičského preukazu nasleduje až po zadržaní vodičského preukazu na mieste spáchania protiprávneho skutku policajtom. Držiteľ vodičského preukazu po zadržaní vodičského preukazu prijíma od policajta potvrdenie o zadržaní vodičského preukazu, o porušení pravidiel policajt na mieste spracúva správu o výsledku objasňovania priestupku alebo záznam o inom protiprávnom konaní. Z uvedeného je zrejmé, že vodič je pri zadržaní vodičského preukazu na mieste dostatočne informovaný o dôvodoch zadržania, ako aj o ďalšom postupe orgánu Policajného zboru; navyše, po zadržaní vodičského preukazu nasleduje konanie vo veci samej – o protiprávnom …

čl. I bod 14 a 15 (§ 73 ods. 3)
Zmena navrhovaná z dôvodu potreby ustanoviť príslušnosť orgánu Policajného zboru pri rozhodovaní o udelení vodičského oprávnenia na základe vykonania osobitnej skúšky.

čl. I bod 16 (§ 73 ods. 4)
Legislatívno-technická zmena z dôvodu zjednotenia používanej terminológie.

čl. I bod 17 (§ 75 ods. 6)
Zmena navrhovaná vzhľadom na skutočnosť, že na trhu sú v ponuke a sú schvaľované pre premávku na pozemných komunikáciách aj štvorkolesové motorové vozidlá, ktoré majú nižšiu hmotnosť ako 350 kg, ale vzhľadom na výkon nepatria do skupiny AM, čo súčasné znenie definície motorových vozidiel skupiny B1 nezohľadňuje.

čl. I bod 18 a 19 (§ 76 ods. 7)
Zmena navrhovaná vzhľadom na potrebu zabezpečiť, aby sa oprávnenie viesť jazdné súpravy patriace do skupiny B, ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 3 500 kg, ale nepresahuje 4 250 kg, udeľovalo, čo umožní použiť rovnaký postup orgánov a rovnaké povinnosti pre žiadateľa, ako pri udelení iných skupín vodičského oprávnenia.

čl. I bod 20 [§ 77 ods. 1 písm. f)]
Legislatívno-technická zmena navrhovaná z dôvodu zabezpečenia súladu s terminológiou použitou v právnom predpise, ktorý upravuje problematiku výučby a výcviku žiadateľov o udelenie vodičského oprávnenia.

čl. I bod 21 [§ 77 ods. 1 písm. m) až o)]
Zmena navrhovaná z dôvodu potreby zabezpečenia súladu s ustanoveniami smernice 2006/126/ES o vodičských preukazoch.

čl. I bod 22 (poznámka pod čiarou k odkazu 42)
Ide o legislatívno-technickú úpravu vzhľadom na to, že rozhodnutie Komisie 2008/766/ES o rovnocennosti kategórií vodičských preukazov bolo nahradené novým predpisom uvedeným v poznámke pod čiarou k odkazu 42.

čl. I bod 23 [§ 77 ods. 1 písm. q)]
Zmena navrhovaná z dôvodu zamedzenia ďalšieho konania o udelenie vodičského oprávnenia tej istej skupiny jedným žiadateľom, ak o vodičskom oprávnení, o ktoré žiadateľ požiadal skôr, nebolo ešte právoplatne rozhodnuté.

čl. I bod 24 (§ 77 ods. 6 a 7)
Zmena navrhovaná z dôvodu potreby ustanoviť dátum udelenia vodičského oprávnenia vzhľadom na rozšírenie podmienok na jeho udelenie o vykonanie osobitnej skúšky a absolvovanie osobitného výcviku.

čl. I bod 25 a 26 [§ 78 ods. 2 písm. d) a ods. 3 písm. d)]
Ide o opravu nesprávnych vnútorných odkazov.

čl. I bod 27 (§ 79 ods. 3 a 4)
Zmena navrhovaná z dôvodu potreby ustanoviť ďalšie možnosti zisťovania alebo získavania odbornej spôsobilosti, ktoré už nemusí spočívať iba v absolvovaní skúšky z odbornej spôsobilosti, ale môže byť zistená aj vykonaním osobitnej skúšky alebo absolvovaním osobitného výcviku v autoškole.

čl. I bod 29 (§ 80 ods. 11)
Zmena navrhovaná z dôvodu zabezpečenia potreby ustanoviť jednotný postup pri zisťovaní a získavaní odbornej spôsobilosti na základe vykonania osobitnej skúšky alebo absolvovania osobitného výcviku v autoškole.

čl. I bod 31 [§ 83 písm. b)]
Zmena navrhovaná z dôvodu ustanovenia povinnosti pre skúšobného komisára písomne zaznamenať údaje o žiadateľovi o udelenie vodičského oprávnenia do protokolu vodičských oprávnení a výsledok skúšky do záznamu o skúške.

čl. I bod 34 [§ 87 ods. 3 písm. a) a b) a ods. 4, § 88 ods. 6]
Navrhuje sa jednoznačne ustanoviť, že podmienkam zdravotnej a psychickej spôsobilosti podliehajú iba vodiči, ktorí sú držiteľmi vodičských preukazov Slovenskej republiky.

čl. I bod 39 (§ 90)
Na základe požiadavky Slovenskej komory psychológov a Asociácie dopravných psychológov SR, ktoré poukázali na to, že doklady o psychickej spôsobilosti sa falšujú, sa navrhuje, aby sa tieto doklady z dôvody kontroly zasielali v duplikáte aj priamo orgánu Policajného zboru. Z dôvodu jednotnosti právnej úpravy sa takéto opatrenie navrhuje rovnako aj pre lekárov a pri vydávaní dokladov o zdravotnej spôsobilosti.

čl. I bod 40 (§ 91 ods. 1)
Zmena navrhovaná z dôvodu, že súčasná úprava uvedeného ustanovenia neumožňovala jedným rozhodnutím rozhodnúť o povinnosti podrobiť sa preskúšaniu odbornej spôsobilosti podľa § 79 ods. 2 písm. a) a súčasne aj podľa písm. c), ak existovali dôvody podľa obidvoch písmen. Predmetnou úpravou sa konanie podľa tohto ustanovenia zjednoduší a nebude potrebné vydávať dve samostatné rozhodnutia v takýchto prípadoch.

čl. I bod 41 (§ 91 ods. 2)
Ide o legislatívno-technickú úpravu v nadväznosti na zmeny v § 90 (bod 36).

čl. I bod 42 (§ 91 ods. 4)
Ide o zmenu navrhovaná na základe podnetu a požiadaviek odbornej verejnosti; pri zistenom požití alkoholu u vodičov je potrebné bezprostredne rozhodnúť o povinnosti podrobiť sa preskúmaniu zdravotnej spôsobilosti v ustanovenej lehote z dôvodu, aby psychiater čo najobjektívnejšie a v čo najkratšej lehote od zistenia alkoholu u vodiča mohol vysloviť záver, či posudzovaná osoba je alebo nie je závislá od alkoholu alebo inej návykovej látky alebo liečiva.

čl. I bod 43 (§ 91 ods. 5)
Navrhovaná zmena súvisí so zmenou uvedenou v bode 39, kde lehota na povinnosť podrobiť sa podrobiť sa preskúmaniu zdravotnej spôsobilosti osobitne vo vzťahu k závislosti od alkoholu, inej návykovej látky alebo liečiva už bola určená zákonom a z toho dôvodu orgán policajného zboru určí lehotu len na povinnosť podrobiť sa odbornému poradenstvu podľa odseku 4. Zároveň sa aj konkretizuje, že pri nariadenom preskúšaní odbornej spôsobilosti, orgán Policajného zboru určí aj skupiny vodičského oprávnenia, z ktorých bude osoba preskúšaná, resp. z ktorých sa podrobí doškoľovaciemu kurzu.

čl. I bod 44 a 45 (§ 91 ods. 6 )
Navrhovaná zmena je potrebná z dôvodu, aby sa povinnostiam v tomto ustanovení podrobili aj tí držitelia vodičského oprávnenia, ktorým bola síce uložená sankcia zákazu činnosti viesť motorové vozidlo, avšak vodičský preukaz neodovzdali.

čl. I bod 46 (§ 91 ods. 7 až 9)
Navrhovaná zmena je potrebná z dôvodu jednoznačného ustanovenia skupiny vodičského oprávnenia, z ktorej bude odborná spôsobilosť držiteľa vodičského oprávnenia preskúšaná, ak ide o preskúšanie odbornej spôsobilosti nie na základe rozhodnutia orgánu Policajného zboru, ale priamo na základe zákona po uplynutí zákazu činnosti viesť motorové vozidlo. Taktiež sa navrhuje zasielanie dokladov o zdravotnej a psychickej spôsobilosti orgánu Policajného zboru aj vtedy, ak ide o nariadené preskúmanie zdravotnej alebo psychickej spôsobilosti, resp. o odborné poradenstvo.

čl. I bod 47 (§ 91 ods. 11)
Z dôvodu jednotnosti postupov pri preskúmaní zdravotnej spôsobilosti osobitne vo vzťahu k závislosti od alkoholu, inej návykovej látky alebo liečiva sa navrhuje upraviť všeobecne záväzným právnym predpisom aj podrobnosti o tomto preskúmaní.

čl. I bod 49 (§ 91 ods. 16)
Zmena navrhovaná z dôvodu upraviť všeobecne záväzným právnym predpisom nielen náležitosti, obsah a vzor dokladu o preskúšaní odbornej spôsobilosti, ale aj ďalšie podrobnosti o preskúšaní odbornej spôsobilosti.

čl. I bod 50, 54 až 58, 75, 115 [§ 92 ods. 1, 4 až 9, § 107 ods. 2 písm. i), § 1
Navrhuje sa prepracovať ustanovenia o obmedzovaní vodičského oprávnenia. Zovšeobecňuje sa okruh prípadov, ktoré môžu byť dôvodom na obmedzenie vodičského oprávnenia, pretože v súčasnosti platné znenie neobsiahne všetky prípady, aké v praxi nastávajú a môžu byť dôvodom na obmedzenie vodičského oprávnenia. Ďalej sa konkrétne uvádza, že obmedzenia vodičského oprávnenia sa uvádzajú vo vodičskom preukaze vo forme kódu (napr. jedno z najbežnejších obmedzení vodičského oprávnenia je kód 01.01 alebo 01.06 – používanie okuliarov alebo kontaktných šošoviek). Formulačne sa upravujú súvisiace ustanovenia tak, aby boli jednoznačné.

čl. I bod 51 a 52 [§ 92 ods. 2 písm. c) a e)]
Na základe v súčasnosti platného znenia nie je možné po preukázaní splnenia podmienky neskôr ako v určenej lehote (či už zo subjektívnych alebo objektívnych dôvodov), odobraté vodičské oprávnenie vrátiť pre absenciu zákonných dôvodov.

čl. I bod 53 [§ 92 ods. 3 písm. a)]
Zmena navrhovaná z dôvodu odstránenia tvrdosti zákona. Podľa v súčasnosti platného znenia sa vodičské oprávnenie odoberie vodičovi motorového vozidla, ktorý spôsobil tri dopravné nehody v priebehu piatich rokov bez ohľadu na vzniknuté následky; môžu to byť napr. dopravné nehody, ktoré vykazujú síce znaky škodovej udalosti, ale nebola splnená niektorá z podmienok na kvalifikáciu skutku ako škodovej udalosti. Z uvedeného dôvodu sa navrhuje zúžiť okruh týchto dopravných nehôd na dopravné nehody s následkom na živote alebo zdraví, pretože najmä na páchateľov takýchto dopravných nehôd je potrebné zamerať takéto opatrenia.

čl. I bod 59 a 60 (§ 94 ods. 4 a 5)
Zjednocuje sa platnosť vodičského preukazu pre skupiny C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D a DE na päť rokov od dátumu vydania dokladu o zdravotnej spôsobilosti a dokladu o psychickej spôsobilosti a platnosť vodičského preukazu pre skupiny AM, A1, A2, A, B1, B, BE a T pre osoby staršie ako 63 rokov na päť rokov od dátumu vydania dokladu o zdravotnej spôsobilosti. Opatrenie sa zavádza za účelom jednotného postupu pri vydaní prvého vodičského preukazu, ako aj pri rozšírení rozsahu vodičského oprávnenia.

čl. I bod 62 (§ 95 ods. 1)
Ide o spresnenie dôvodu vydania vodičského preukazu najmä pri rozšírení vodičského oprávnenia tak, aby nedochádzalo k prípadným nejasnostiam, či ide o vydanie alebo obnovenie vodičského preukazu.

čl. I bod 63 až 65 (§ 96 ods. 3 a 4, § 97 ods. 6 a § 104 ods. 10)
Vzhľadom na spresnenie znenia § 94 ods. 4 by bolo súčasné ustanovenie § 96 ods. 4 duplicitné. V ďalších bodoch ide o nadväzujúce legislatívno-technické zmeny nadväzujúce na vypustenie § 96 ods. 4.

čl. I bod 66 (§ 98 ods. 2)
Obdobne ako pri cestovných dokladoch sa zavádza možnosť pre držiteľa vodičského oprávnenia ustanoviť osobu oprávnenú prevziať vyhotovený vodičský preukaz bez splnomocnenia s osvedčeným podpisom.

čl. I bod 67 a 77 (§ 99, § 109 ods. 1, § 113 ods. 1)
Legislatívno-technická zmena navrhovaná z dôvodu začlenenia Železničnej polície do Policajného zboru.

čl. I bod 68 (§ 99 ods. 2)
Ustanovuje sa možnosť vrátenia nájdeného vodičského preukazu a medzinárodného vodičského preukazu, ak občan ešte nepožiadal o vydanie nového preukazu.

čl. I bod 69 (§ 100 ods. 4)
Rozširuje sa okruh prípadov, kedy sa bude považovať vodičský preukaz za neplatný; v týchto prípadoch bude daný zákonný dôvod na zadržanie takéhoto neplatného vodičského preukazu.

čl. I bod 70 až 72 [§ 102 ods. 1 písm. a) a b), § 104 ods. 13]
Zmena navrhovaná s cieľom reflektovať na zmenu, ktorú prinieslo rozhodnutie Komisie 2013/21/EÚ z 18. decembra 2012 o rovnocennosti skupín vodičských preukazov, ktoré na rozdiel od predpisu, ktorý platil do 19. januára 2013 (rozhodnutie Komisie 2008/766/ES z 25. augusta 2008 o rovnocennosti kategórií vodičských preukazov) už neobsahuje vzory aktuálne vydávaných vodičských preukazov (tzn. vydávaných od 19. januára 2013).

čl. I bod 74 [§ 107 ods. 2 písm. g) a h)]
V evidencii vodičov sa budú vkladať aj údaje o zdravotnej a psychickej spôsobilosti, ktoré boli zaslané orgánu Policajného zboru lekárom alebo psychológom, ktorý zistí skutočnosti podmieňujúce alebo vylučujúce zdravotnú alebo psychickú spôsobilosť. Zároveň sa budú evidovať aj údaje o čísle povolenia alebo o licencii podľa zákona č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave a podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009, ktorým sa ustanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré je potrebné dodržiavať pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy, a ktorým sa zrušuje smernica Rady 96/26/ES, ak pôjde o vodiča vozidla podniku cestnej dopravy, ktorý sa dopustil priestupku.

čl. I bod 78 až 81 (§ 111 ods. 1 až 3)
Upresňuje sa okruh osôb, ktorých osobné údaje sa vedú v evidencii vozidiel o osoby oprávnené konať za vlastníka alebo držiteľa vozidla a ktoré uskutočnili evidenčný úkon.

čl. I bod 82 (§ 112 ods. 4)
Navrhuje sa ustanoviť pre Slovenskú kanceláriu poisťovateľov vozidla zasielať do evidencie vozidiel aktualizované údaje o poistných udalostiach vozidiel (škodové udalosti), aby tieto informácie obsahovala aj evidencia vozidiel.

čl. I bod 83 (§ 112 ods. 8 až 10)
Zavádza sa poskytovanie údajov do evidencie vozidiel z obchodného registra a živnostenského registra, čím sa napríklad umožní pri právnických osobách upustiť od predkladania výpisov z obchodného registra, ktorým osoba, ktorá príde vykonať evidenčný úkon, preukazuje svoje oprávnenie konať za danú právnickú osobu (vlastníka vozidla). Zavádza sa možnosť pre autopredajcov požiadať o registráciu, ak budú chcieť zabezpečovať elektronické úkony. Prepojenie všetkých relevantných registrov vytvorí základ pre Národnú evidenciu vozidiel a pre elektronizáciu evidenčných úkonov, kedy na základe overenia údajov priamo v jednotlivých informačných systémoch odpadne pre občanov povinnosť predkladania papierových dokladov o týchto skutočnostiach.

čl. I bod 84 a 85 (§ 113 ods. 1)
Rozširujú sa subjekty, ktorým sa poskytujú údaje z evidencie vozidiel o spracovateľov starých vozidiel, ústredie práce a úrady práce, Zväz automobilového priemyslu SR, výrobcov vozidiel a zástupcov výrobcov vozidiel a registrovaných autopredajcov v súvislosti s plnením ich úloh.

čl. I bod 86, 113, 114 (§ 113 ods. 8 až 11, § 139c ods. 4, § 139d ods. 1)
Upravuje sa poskytovanie údajov z informačného systému EUCARIS pre ministerstvo dopravy, obvodné úrady dopravy a technické služby kontroly originality. Zároveň sa transponujú potrebné ustanovenia smernice 2011/82/EÚ, ktorá spočíva v zrýchlení a zefektívnení vyžiadania a poskytnutia údajov o vlastníkoch a držiteľoch vozidiel, ktorými boli spáchané určené delikty proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky na území iného členského štátu ako toho, ktorý dané vozidlo eviduje.

čl. I bod 87, 95, 97, 118 (§ 114 ods. 7, § 118 ods. 2, § 119 ods. 1, § 143 ods.
Ide o legislatívno-technické úpravy nadväzujúce na navrhované zmeny v § 116 a 117.

čl. I bod 88 (§ 115 ods. 1)
Nanovo sa ustanovuje znenie § 115 ods. 1, kde sú uvedené povinnosti pre vlastníka vozidla predložiť potrebné doklady na zaevidovane nové vozidla. Ide o legislatívno-technickú úpravu súčasného znenia v nadväznosti na nové ustanovenia o elektronizácii jednotlivých úkonov.

čl. I bod 89 (§ 115 ods. 2)
Ide o spresnenie zapísania vlastníka vozidla pri prihlasovaní jednotlivo dovezeného vozidla, čím sa umožňuje priamo zapísať ako vlastníka vozidla napr. spoločnosť zabezpečujúcu financovanie vozidla.

čl. I bod 90 (§ 115 ods. 5 až 8)
Ustanovuje sa možnosť pre výrobcu alebo zástupcu výrobcu dosiaľ neevidovaného vozidla a pre autopredajcov požiadať o prihlásenie vozidla do evidencie prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel. V súvislosti s elektronickými službami sa ustanovujú povinnosti pre vlastníkov alebo držiteľov vozidiel pri prevzatí dokladov od vozidla a tabuliek s evidenčným číslom.

čl. I bod 91 (§ 116)
Vzhľadom na množstvo legislatívnych zmien od nadobudnutia účinnosti zákona o cestnej premávke, ako aj na navrhované zavedenie elektronizácie evidenčných úkonov v iných ustanoveniach zákona, sa nanovo upravuje celé znenie § 116 o zmenách v evidencii vozidiel oznamovaných vlastníkom vozidla alebo držiteľom vozidla osobne na orgáne Policajného zboru. Novinkou je možnosť požiadať priamo orgán Policajného zboru o zápis schváleného spájacieho zariadenia do osvedčenia o evidencii. Zavádza sa aj možnosť vykonania zmeny vlastníctva alebo držby, ako aj zmenu adresy aj vtedy, ak boli doklady od vozidla alebo tabuľky s evidenčným číslom zadržané podľa ustanovených dôvodov.

čl. I bod 92 (§ 116a)
Na umožnenie vykonávania evidenčných úkonov prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel sa navrhuje doplniť nový § 116a, kde sú ustanovené podmienky na vykonanie konkrétnych druhov evidenčných úkonov za použitia inštitútu zaručeného elektronického podpisu alebo bezpečnostného osobného kódu na pripravovaných identifikačných dokladoch totožnosti s implementovaným čipom. Ak orgán Policajného zboru bude v súvislosti so zmenou v evidencii vydávať nové doklady k vozidlu, pre občanov sa umožňuje vykonať zmenu v evidencii vozidiel prostredníctvom elektronickej služby, avšak len ak bolo vozidlu pred oznámením zmeny vydané osvedčenie o evidencii časť I po 31. máji 2010 alebo bol vykonaný evidenčný úkon, v dôsledku ktorého bude takéto osvedčenie vydané.

čl. I bod 93 (§ 117)
Vzhľadom na množstvo legislatívnych zmien od nadobudnutia účinnosti zákona o cestnej premávke, ako aj na navrhované zavedenie elektronizácie evidenčných úkonov, sa nanovo upravuje celé znenie § 117 o zápise vlastníka vozidla a držiteľa vozidla, a to tak na základe osobnej žiadosti, ako aj prostredníctvom elektronickej služby zavedenej za týmto účelom.

čl. I bod 94 (§ 118 ods. 1)
Ide o legislatívno-technickú zmenu spočívajúcu v novom znení § 118 ods. 1, avšak bez obsahovej zmeny, vzhľadom na zmeny v iných, súvisiacich ustanoveniach.

čl. I bod 96 (§ 118 ods. 4)
Vzhľadom na potrebu precizovania znenia zákona sa navrhuje spresnenie a doplnenie znenia § 118 ods. 4 o nutnú podmienku na vykonanie súčinnosti so súdnymi exekútormi, aby tzv. blokácia vozidla bola vykonávania výlučne za použitia elektronickej služby zavedenej na tento účel.

čl. I bod 98 (§ 119 ods. 5 až 7)
Ustanovuje sa možnosť pre vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla prihláseného do evidencie požiadať o odhlásenie vozidla do cudziny aj prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel.

čl. I bod 99 (§ 119a)
Navrhuje sa presunutie dočasného vyraďovania vozidiel z premávky, ktoré vykonávajú obvodné úrady dopravy podľa zákona č. 725/2004 Z. z. do pôsobnosti orgánov Policajného zboru (dopravných inšpektorátov) ako dočasné vyradenie vozidla z evidencie, čím dôjde k uľahčeniu vybavovania dočasných vyradení vozidiel pre občanov. Všetky súvisiace povinnosti a poplatky s tým spojené ostávajú v zásade zachované v takom rozsahu, ako je tomu v súčasnosti.

čl. I bod 100 až 102 (§ 120)
Ustanovujú sa povinnosti pre vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla pri vyradení vozidla z evidencie, ktoré nepodlieha spracovaniu. Ustanovujú sa povinnosti pre vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla odovzdať spracovateľovi vozidla doklady od vozidla a tabuľku s evidenčným číslom. Ustanovuje sa možnosť pre vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla pri vyradení vozidla z evidencie, ktoré nepodlieha spracovaniu, požiadať dopravný inšpektorát o vyradenie vozidla z evidencie prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel.

čl. I bod 103 (§ 122 ods. 1)
Obdobne ako pri cestovných dokladoch sa zavádza možnosť pre držiteľa vozidla ustanoviť osobu oprávnenú prevziať vyhotovené osvedčenie o evidencii časť I bez splnomocnenia s osvedčeným podpisom.

čl. I bod 104 (§ 122 ods. 2)
Ustanovuje sa možnosť konania pre inú osobu za držiteľa vozidla alebo vlastníka vozidla prostredníctvom elektronickej služby zavedenej za týmto účelom.

čl. I bod 105 (§ 124 ods. 5)
Ustanovuje sa možnosť za zvýšený správny poplatok vydať tabuľky s evidenčným číslom zo skladových zásob dopravného inšpektorátu na základe určenia číselnej kombinácie, o ktorej zloženie požiada držiteľ vozidla.

čl. I bod 106 (poznámka pod čiarou k odkazu 69)
Ide o legislatívno-technickú úpravu odkazu k poznámke pod čiarou vzhľadom na aktuálne znenie zákona č. 725/2004 Z. z.

čl. I bod 107 až 109 (§ 128 ods. 2 až 4)
Ustanovuje sa možnosť vydania tabuliek so zvláštnym evidenčným číslom obsahujúce písmeno C osobe, ktorej predmetom činnosti je predaj vozidiel evidovaných v Slovenskej republike alebo v inom štáte.

čl. I bod 110 (§ 132a)
Zavádza sa možnosť pre vlastníka vozidla alebo držiteľa vozidla požiadať o nové tabuľky s evidenčným číslom alebo o nové doklady k vozidlu prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel.

čl. I bod 111 (§ 136 ods. 1)
Ide o zmenu nadväzujúcu na navrhovanú úpravu v § 3 ods. 5 zákona č. 725/2004 Z. z. (čl. V druhý bod), ktorá upravuje vozidlá vyňaté z pôsobnosti zákona č. 725/2004 Z. z.

čl. I bod 112 (§ 136 ods. 3)
Navrhuje sa, aby vozidlám starším ako 30 rokov bolo možné vrátiť ich pôvodné doklady, keďže ide o doklady dokumentujúce ich historickú pôvodnosť a originalitu.

čl. I bod 116 [§ 141 ods. 4 písm. h)]
Rozširuje sa okruh prípadov, kedy odvolanie nemá odkladný účinok o rozhodnutie o povinnosti podrobiť sa doškoľovaciemu kurzu.

čl. I bod 117 [§ 141 ods. 5 písm. l)]
Rozširuje sa okruh konaní, na ktoré sa správny poriadok nevzťahuje, o vrátenie vodičského oprávnenia alebo zrušenie obmedzenia vodičského oprávnenia.

čl. I bod 119 (§ 143b ods. 4)
Ide o legislatívno-technickú úpravu nadväzujúcu na navrhované zmeny v § 89.

čl. I bod 120 (§ 143d)
Dopĺňa sa prechodné ustanovenie, podľa ktorého sa v súčasnosti dočasne vyradené vozidlá podľa zákona č. 725/2004 Z. z. budú považovať za dočasne vyradené vozidlá podľa zákona o cestnej premávke.

čl. I bod 121 (príloha)
Transpozičná príloha sa dopĺňa o smernicu 2011/82/EÚ.

čl. II

čl. II bod 1 (§ 22 ods. 3)
Za porušenie všeobecne záväzného právneho predpisu o bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky iným spôsobom ako uvedeným v § 22 ods. 1 písm. a) až j) zákona o priestupkoch je v súčasnosti možné v blokovom konaní uložiť pokutu až do výšky 60 €. Porušenie pravidiel cestnej premávky, ktoré vykazujú vyššiu nebezpečnosť pre spoločnosť, sú uvedené v § 22 ods. 1 písm. a) až j) zákona o priestupkoch. Zníženie hornej hranice pokutu, ktorú možno uložiť v blokovom konaní odzrkadľuje túto nižšiu nebezpečnosť porušenia zákona.

čl. II bod 2 (§ 61)
V zákone o priestupkoch sa pri objasňovaní priestupkov dopĺňa ustanovenie o vyhľadávan2011/82í údajov o vlastníkoch a držiteľoch vozidiel evidovaných v inom štáte Európskej únie, ktorými boli porušené určené pravidlá cestnej premávky. Ide o transpozíciu smernice 2011/82/EÚ.

čl. III

čl. III bod 1 (položka 73a)
Poplatky za dočasné vyradenie vozidla z evidencie vozidiel, ktoré budú vyberať orgány Policajného zboru, sa preberajú v rovnakej výške a rovnakej štruktúre ako je tomu v súčasnosti pri poplatkoch za dočasné vyradenie vozidla z premávky, ktoré vyberajú obvodné úrady dopravy).

čl. III bod 2 až 6 (položka 74)
Dopĺňajú sa v súčasnosti absentujúce poplatky za úkony orgánov Policajného zboru podľa zákona o cestnej premávke, a to za vykonanie osobitnej skúšky na vodičské oprávnenie skupiny A2 alebo A (tzv. postupný prístup) alebo na vedenie jazdnej súpravy skupiny B presahujúcej 3 500 kg, ako aj za udelenie vodičského oprávnenia na základe absolvovania osobitného výcviku v autoškole.

čl. III bod 7 (položka 76)
Zavádza sa nový správny poplatok za vydanie tabuľky s evidenčným číslom zo skladových zásob dopravného inšpektorátu na základe určenia číselnej kombinácie, o ktorej zloženie požiada držiteľ vozidla.

čl. IV
V zákone o odpadoch sa menia aj príslušné ustanovenia nadväzujúce na zmeny v čl. I (zákone o cestnej premávke), ktoré súvisia s povinnosťami spracovateľov starých vozidiel. Spracovateľ starého vozidla prevezme od držiteľa vozidla aj doklady a tabuľky s evidenčným číslom, pričom samotné tabuľky spracuje a doklady od vozidla zašle orgánu Policajného zboru. Zároveň elektronicky zašle údaje o spracovaní vozidla, na základe čoho orgán Policajného zboru dané vozidlo vyradí z evidencie vozidiel.

čl. V

čl. V bod 1 [§ 2 písm. ac)]
Na základe požiadavky Európskej komisie sa bližšie špecifikuje definícia zástupcu výrobcu na účely národného typového schválenia doplnkového príslušenstva vozidla a výbavy vozidla, ktorým môže byť podnikateľ so sídlom alebo s trvalým pobytom na území Slovenskej republiky alebo v inom členskom štáte Európskej únie.

čl. V bod 2 (§ 3 ods. 5)
Vzhľadom na postupné prijímanie jednotlivých štádií programu ESO, kedy do pôsobnosti Ministerstva vnútra SR prechádzajú (o. i.) motorové vozidlá doteraz patriace miestnym orgánom špecializovanej štátnej správy, nie je opodstatnená výnimka z pôsobnosti zákona č. 725/2004 Z. z. pre všetky vozidlá ministerstva. Mimo pôsobnosti tohto zákona budú iba vybrané vozidlá ministerstva, u ktorých to je s ohľadom na špeciálne úlohy, ktoré plnia, opodstatnené. Okrem toho sa navrhuje vyňať spod pôsobnosti zákona č. 725/2004 Z. z. aj vozidlá hasičských jednotiek po dohode s ich vlastníkmi, pričom pôjde najmä o špecializovanú techniku slúžiacu na hasenie požiarov, u ktorej je vzhľadom na jej osobitný charakter a špeciálne zameranie, účelné, aby boli evidované v rovnakej evidencii ako vozidlá Hasičského a záchranného zboru.

čl. V bod 3 a 32 (poznámka pod čiarou k odkazu 6 a 40a)
Aktualizujú sa odkazy v poznámkach pod čiarou.

čl. V bod 4 až
6, 10 až 13, 15, 28 [§ 5 ods. 26, § 6 ods. 16, § 7 ods. 19, § 16a ods. 28 a 29, § 16b ods. 6 a 17, § 16d ods. 7, § 17 ods. 10, § 18 ods. 18, § 20 ods. 11, § 20a ods. 9, § 101 písm. c) bod 4)] V nadväznosti na zmeny vykonané v čl. I (zákone o cestnej premávke) týkajúce sa elektronizácie evidenčných úkonov sa vykonávajú aj nevyhnutné zmeny Ak občan zakúpil nové vozidlo, ustanovuje sa možnosť jeho prihlásenia do evidencie vozidiel pre predajcu vozidiel alebo osoby, ktorej predmetom činnosti je predaj vozidiel evidovaných v Slovenskej republike alebo v inom štáte, prostredníctvom elektronickej služby zavedenej na tento účel. Zároveň sa upravuje, že osvedčenie o evidencii časť II bude vydávať orgán Policajného zboru. Pre obvodný úrad dopravy sa zavádza možnosť vydať kompletné osvedčenie o evidencii časť II a elektronickým spôsobom požiadať o výrobu a doručenie polykarbonátového osvedčenia o evidencii časť I. Taktiež …

čl. V bod 7 [§ 12 ods. 1 písm. o) a p)]
Navrhované ustanovenie sa dopĺňa na účely výkonu štátneho dozoru. V súčasnosti výrobca alebo zástupca výrobcu musí viesť evidenciu o príjme a výdaji tlačív osvedčení o evidencii časť II, súčasťou ktorej je fotokópia vystaveného osvedčenia o evidencii časť II. V prípade prihlásenia vozidla do evidencie vozidiel prostredníctvom elektronickej služby by nebolo možné vykonať štátny odborný dozor. Z tohto dôvodu sa do § 12 ods. 1 dopĺňa povinnosť, že výrobca alebo zástupca výrobcu si vedie evidenciu údajov, ktoré boli zaslané do evidencie vozidiel, súčasťou ktorej je aj fotokópia osvedčenia o zhode COC, ktorá bola aj doteraz súčasťou evidencie o príjme a výdaji tlačív osvedčení o evidencii časť II. V súvislosti so zavedením predkladania potvrdenia výrobcu alebo zástupcu výrobcu pri jednotlivo dovezených vozidlách u nových vozidiel, ktoré ešte neboli prihlásené do evidencie vozidiel, sa zavádza povinnosť vydať takéto potvrdenie a aj niesť zodpovednosť za údaje uvedené v takomto potvrdení. Rovnako sa táto povinnosť vzťahuje aj na stanovisko výrobcu alebo zástupcu výrobcu (napríklad pri …

čl. V bod 8 a 9 [§ 16a ods. 2 písm. a) a ods. 9 písm. a)]
Pri jednotlivo dovezených vozidlách z členského štátu alebo iného zmluvného štátu sa kontrole originality podrobujú len vozidlá už evidované v štáte dovozu, kontrola originality sa nevyžaduje pri vozidlách nových, ešte neevidovaných v žiadnom členskom štáte alebo inom zmluvnom štáte. Toto umožňuje legalizáciu vozidiel pochádzajúcich z trestnej činnosti, pretože odcudzené vozidlá sa prihlasujú ako vozidlá nové, ešte neevidované na základe falošného alebo pozmeneného osvedčenie o zhode COC. Cieľom úpravy je eliminácia tejto trestnej činnosti tak, aby sa pri nových, ešte neevidovaných jednotlivo dovezených vozidlách predkladalo aj potvrdenie výrobcu alebo zástupcu výrobcu, že jednotlivo dovezené vozidlo je novým vozidlo, ktoré nebolo prihlásené do evidencie vozidiel (garancia výrobcu alebo zástupcu výrobcu), alebo by sa vozidlo podrobovalo administratívnej kontrole originality, v rámci ktorej by sa skontrolovalo, či ide o nové vozidlo, kontrolovali by sa základné identifikátory vozidla, ich úplnosť a pravosť (či neboli pozmeňované) a tiež osvedčenie o zhode COC, jeho ochranné prvky a údaje v ňom uvádzané. Zavedením tohto postupu sa umožní odhaliť …

čl. V bod 14 [§ 18 ods. 8 písm. c)]
V súvislosti so schvaľovaním hromadnej prestavby typu vozidla, podobne ako je to pri typovom schválení, typovom schválení ES, homologizácii typu, zavádza sa povinnosť predložiť vyhlásenie o zavedení systému riadenia kvality a kontroly výroby podľa medzinárodnej normy ISO 9001.

čl. V bod 16 (§ 23 ods. 10)
Legislatívno-technická zmena navrhovaná z dôvodu začlenenia Železničnej polície do Policajného zboru.

čl. V bod 17 a 18 (§ 24 ods. 2, § 24a)
V nadväznosti na zmeny vykonané v čl. I (zákone o cestnej premávke) týkajúce sa prenesenia dočasného vyradenia vozidiel spod pôsobnosti obvodných úradov dopravy na orgány Policajného zboru sa vykonávajú nevyhnutné zmeny v zákone o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách.

čl. V bod 19 [§ 24b ods. 1 písm. f)]
Dopĺňa sa ďalší dôvod, kedy musí byť vozidlo trvalo vyradené z premávky na pozemných komunikáciách, a to vtedy, ak bolo odcudzené pred jeho schválením.

čl. V bod 20 (§ 32 ods. 4)
Dopĺňa sa oprávnenie pre poverenú technickú službu kontroly originality vozidiel požadovať poskytnutie informácií zo systému EUCARIS, ktorý prevádzkuje Ministerstvo vnútra Slovenskej republiky.

čl. V bod 21 [§ 41 písm. f)]
Vypúšťa sa ustanovenie, kedy oprávnená osoba technickej kontroly musí zabezpečiť, aby sa na kontrolnej linke nenachádzali vozidlá, na ktorých nie sú vykonávané kontrolné úkony v rámci technickej kontroly a emisnej kontroly. Zavedením povinného monitorovania staníc technickej kontroly je toto ustanovenie zbytočné a v aplikačnej praxi dochádzalo ku komplikáciám pri vykonávaní kontrol najmä prípojných vozidiel, kedy by ťažné vozidlo na kontrolne linke nemalo čo robiť a takisto je potrebné napríklad pre súdnych znalcov umožniť, aby vozidlá po dopravnej nehode mohli prekontrolovať na kontrolnej linke stanice technickej kontroly.

čl. V bod 22 [§ 44 ods. 5 písm. a), § 62 ods. 5 písm. a), § 79 ods. 5 písm. a) a
V súvislosti s predĺžením platnosti osvedčení technikov technickej kontroly, emisnej kontroly, kontroly originality a technika montáže plynových zariadení je umožnené požiadať o predĺženie aj skôr než 120 dní pred uplynutím platnosti osvedčenia. Napríklad pri rozšírení osvedčenia technika si môže technik zároveň požiadať aj o predĺženie platnosti osvedčenia technika, čo doteraz nebolo možné.

čl. V bod 23 (§ 50 ods. 1)
Súčasné znenie § 50 ods. 1 je potrebné upraviť tak, že vozidlo podlieha technickej kontrole okrem prípadu, keď je dočasne vyradené z evidencie vozidiel.

čl. V bod 24 a 26 [§ 50 ods. 2, § 68 ods. 2 a § 83 ods. 4 písm. b)]
V súvislosti s nariadením vykonania technickej kontroly pravidelnej alebo emisnej kontroly pravidelnej mimo ustanovených lehôt alebo kontroly originality na základe rozhodnutia obvodného úradu dopravy sa zavádza, že rozhodnutie môže byť vydané automatizovaným spôsobom, ktoré namiesto odtlačku úradnej pečiatky môže obsahovať predtlačený odtlačok úradnej pečiatky a namiesto podpisu oprávnenej osoby môže obsahovať faksimile podpisu oprávnenej osoby. Napríklad po oznámení zo zahraničia, že pri vykonaní cestnej technickej kontroly podľa smernice 2000/30/ES, bolo slovenské vozidlo hodnotené ako nespôsobilé na prevádzku v cestnej premávke, musí byť podľa zákona č. 725/2004 Z. z. a vykonávacej vyhlášky č. 578/2006 Z. z. nariadené vykonanie technickej kontroly pravidelnej alebo emisnej kontroly pravidelnej mimo ustanovených lehôt. Navrhovaným spôsobom sa zabezpečí vykonanie nariadenia takejto kontroly automatickým spôsobom prostredníctvom informačného systému.

čl. V bod 25 (§ 68 ods. 1)
Súčasné znenie § 68 ods. 1 je potrebné upraviť tak, že motorové vozidlo podlieha emisnej kontrole pravidelnej okrem prípadu, keď je dočasne vyradené z evidencie vozidiel.

čl. V bod 27 (§ 84 ods. 4)
Pri vykonaní kontroly originality bude technik povinný oznámiť orgánu Policajného zboru aj skutočnosť, že evidovaniu vozidlu bránia dôvody uvedené v informačnom systéme EUCARIS.

čl. V bod 29 [§ 101 písm. k)]
Upresňuje sa ustanovenie o kompetencii obvodného úradu dopravy v nadväznosti na § 50 ods. 2, § 68 ods. 2 a § 83 ods. 4 písm. b) zákona č. 725/2004 Z. z.

čl. V bod 30 (§ 107 ods. 3)
V súvislosti s presunom pôsobnosti dočasného vyradenia vozidla z premávky z obvodných úradov dopravy na orgány Policajného zboru bola zrušená povinnosť ustanovená v § 24a ods. 6, preto sa zrušuje príslušná sankcia v správnych deliktoch.

čl. V bod 31 [§ 107 ods. 9 písm. a)]
V súvislosti s prihlasovaním vozidla do evidencie vozidiel prostredníctvom elektronickej služby na to určenej boli do § 12 ods. 1 pre výrobcu alebo zástupcu výrobcu zavedené nové povinnosti viesť evidenciu odosielaných údajov, preto sa do správnych deliktov dopĺňa sankcia za ich neplnenie.

čl. V bod 33 (§ 109 ods. 8)
Umožňuje sa v konaní podľa zákona č. 725/2004 Z. z. splnomocniť inú osobu na vykonanie úkonu aj bez osvedčeného podpisu, ak tak žiadateľ urobí pred správnym orgánom pri podaní žiadosti.

čl. VI
Vzhľadom na množstvo doteraz prijatých noviel zákona o cestnej premávke, ako aj vzhľadom na rozsah navrhovanej novely, sa navrhuje splnomocnenie pre predsedu NRSR na vyhlásenie úplného znenia zákona o cestnej premávke v Zbierke zákonov SR.

čl. VII
Účinnosť návrhu zákona sa navrhuje podľa transpozičnej lehoty smernice 2011/82/EÚ na 7. novembra 2013 v tých častiach návrhu, ktoré súvisia s transpozíciou tejto smernice; v ostatných častiach návrhu zákona sa navrhuje účinnosť od 1. januára 2014. Schválené na rokovaní vlády Slovenskej republiky 3. júla 2013. Robert Fico predseda vlády Slovenskej republiky Robert Kaliňák podpredseda vlády a minister vnútra Slovenskej republiky